高铁有砟轨道线路水准基点测量250km/h～300km/h（不含）测量等级为（）水准测量。

天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车（）方可进行。

弹条V型扣件轨下垫板分为两种，即：（）和桥上可能使用的复合垫板。

无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。

SFC型扣件（）中应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定。

斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）时，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。

高铁无砟轨道CPⅢ点测量方法为（）。

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构有仰拱隧道内，（）在仰拱回填层上设计，无仰拱隧道内，底座与隧道地板应合并设置。

高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）道岔，困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。

动力稳定车在（）作业时，稳定装置应尽可能在桥台或桥墩处起振或停振，并且应先行卸压。