道岔区板式无砟轨道对（）级伤损应做好记录。

高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）道岔，困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。

高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网距离测量中误差为（）mm。

无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。

扼流变压器是牵引电流的一种通道，同时又不干扰（）的正常使用，使钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段。

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构曲线超高在（）上设计，无仰拱隧道内超高可在隧道地板上设置。

在每根钢轨一侧的轨腰上，至少每（）间隔内应轧制出清晰、凸起的标志。

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构有仰拱隧道内，（）在仰拱回填层上设计，无仰拱隧道内，底座与隧道地板应合并设置。

线路标志，双线区段设线路标志时，应设在（）。

高铁有砟轨道线路水准基点测量250km/h～300km/h（不含）测量等级为（）水准测量。