A.每根驱动轴均使用二个十字轴型万向接头
B.每根驱动轴均使用一个等速万向接头
C.每根驱动轴均使用二个等速万向接头
D.每根驱动轴均使用一个十字轴型万向接头

A.拆卸十字轴时应用软质榔头敲打轭部
B.F.F车的驱动轴上有滑动接头
C.装设二段式传动者，其滑动接头在前段的传动轴上
D.球驱动式万向接头无须滑动接头，即可伸缩传动

A.传动轴重量太重
B.使用实心轴的缘故
C.因传动轴不平衡而引起
D.由于路面不良及传动轴过长

A.万向接头
B.前轮轴承
C.引擎轴承
D.差速齿轮

A.力士伯型
B.朋的克斯卫士型
C.瑞克塔型
D.球驱动式

A.以榔头打击的反作用拆卸十字轴承
B.比球驱动式万向接头耐用
C.比弹性接头式万向接头不普遍
D.以冲头打出针型轴承座取出十字轴

A.传动灵活自如
B.使传动轴能承受更大扭力
C.可变成等速运动
D.使伸缩容易

A.力士伯型等速万向接头
B.瑞克塔型等速万向接头
C.十字轴型等速万向接头
D.本迪克卫士型等速万向接头

A.使十字接头放回去不会受损
B.使滑动接头与油封的位置在相同的位置
C.使传动轴能放回原位，不会造成旋转的不平衡
D.使滑动接头能够放回原来的位置

A.传动轴万向接头轭之组合方向错误时，传动轴易震动
B.万向接头内十字轴销及轴承磨耗时，车辆行驶时会产生异音及振动
C.传动轴上的平衡片通常装在轴的二端
D.滑动接头的栓槽齿部是用来吸收动力传达时的冲击