A.变大
B.不变
C.变小
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A.混合气浓
B.传感器被污染
C.输出信号导线电阻过大
D.与ECU连接的回路不通
A.不变
B.据不同工况而变化
C.据怠速触点位置而变化
D.起动后不变
A.压力
B.ECU
C.电流
D.电磁
A.D型
B.L型
C.MOTRONIC型
D.LU型
A.怠速阀卡在小开度
B.水温传感器故障
C.冷却剂液面偏低
D.BTDC偏小
A.BTDC小
B.爆震
C.灵敏度下降
D.动力增加
A.起动困难
B.爆震
C.油耗增加
D.怠速不稳
A.大于
B.小于
C.等于
A.0.3~0.5
B.0.5~0.9
C.0.1~0.5
D.0.1~0.9
A.电源线有问题
B.传感器有问题
C.ECU有问题
D.蓄电池电压有问题
最新试题
空气流量传感器也称空气流量器(MF),它能直接测量单位时间内发动机进气量大小。
关于活性碳罐电磁阀。学生甲说:影响怠速;学生乙说:影响油箱内的气压。正确结论是()。
进气总管用于提供一个相对稳定的压力环境,消除各缸进气干扰,可改善各缸进气的均匀性,并起谐振作用。
ECU原指Engine Control Unit,即发动机控制单元,但是随着汽车电子的迅速发展,ECU的定义变成了Electronic Control Unite,即电子控制系统。
发动机启动困难和运行不正常的原因有哪些()
电控点火系统不能启动的常见故障原因有哪些()
热膜式空气流量传感器使发热体不直接承受空气流动产生的作用力,减小了发热体的强度,降低了流量计的可靠性。
爆震传感器是点火时的()信号。
按照可燃混合气的控制方式,缸内直喷方式分为()三类。
为了提高空气运动速度,增加充气量,燃油直喷发动机在低速运转时采用()。