（）是指车辆的基本阻力与风阻力之和为最大的溜放条件。

驼峰通常由（）和禁溜车停留线组成。

迂回线是为了提高线路通过能力或者（）而修建的与主要线路并行的线路。

驼峰溜放部分是指由（）（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到（）或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。

驼峰调速系统设有三级制动位时，Ⅰ、Ⅱ制动位的功能主要是（）。

溜车不利条件是指车辆的（）和风阻力之和最大的溜放条件。

车站改编能力由（）和（）组成。

有客货作业中间站一般采用（）列式布置图。

溜放部分是指由峰顶（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到调车场第一制动位入口或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。

车辆溜放过程所受阻力包括（）、制动力以及起动阻力等。