A.横
B.纵
C.侧
D.混合
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A.会让站;越行站;中间站
B.中间站;越行站;会让站
C.客运站;货运站;中间站
D.越行站;会让站;中间站
A.正对布置
B.斜对布置
C.直线布置
D.斜线布置
A.到达和发送箱区
B.中转箱区
C.拆箱箱区
D.转移箱区
A.轮渡站应与码头及渡轮的能力相适应
B.轮渡站的布置应将待渡场尽量靠近栈桥
C.行车系统与调车系统之间无须设置隔开设备
D.轮渡站内一般应该设置调机整备设备
A.逆岸式结构
B.突堤式结构
C.深入式结构
D.沿岸式结构
A.环线卸车线
B.支线卸车线
C.直线卸车线
D.折返卸车线
A.中间站(包括会让站,越行站等)
B.客运站
C.货运站
D.港湾站
A.横列式
B.纵列式
C.贯通式
D.混合式
A.货物交接
B.转运交接
C.车辆交接
D.列车交接
A.为采掘工业服务的工业站
B.为加工工业服务的工业站
C.为列车作业服务的工业站
D.多企业公用的工业站
最新试题
中间站台的位置,推荐设置在旅客站房对侧正线相邻的到发线外侧。
车站改编能力由()和()组成。
()适用于相互交叉的衔接线路之间交换的客、货运量甚少,而直线方向具有大量的直通客、货流的铁路枢纽。
迂回线是为了提高线路通过能力或者()而修建的与主要线路并行的线路。
驼峰调速系统设有三级制动位时,Ⅰ、Ⅱ制动位的功能主要是()。
高速铁路引入既有枢纽的方式中,并行引入方式的优点不包括()。
高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式,()引入方式,分线引入方式三种方式。
路基面宽度应根据()、()、()以及()等确定。
我国《铁路车站及与枢纽设计规范》中将仅办理列车会让和越行,必要时可兼办少量旅客乘降作业的车站,在单线铁路上称();在双线铁路上称();办理列车通过、交会、越行和客货运作业的车站称为()。
关于中间站的改建,加铺到发线时,应该尽可能向站房()侧发展。