A.轮渡站应与码头及渡轮的能力相适应
B.轮渡站的布置应将待渡场尽量靠近栈桥
C.行车系统与调车系统之间无须设置隔开设备
D.轮渡站内一般应该设置调机整备设备
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A.逆岸式结构
B.突堤式结构
C.深入式结构
D.沿岸式结构
A.环线卸车线
B.支线卸车线
C.直线卸车线
D.折返卸车线
A.中间站(包括会让站,越行站等)
B.客运站
C.货运站
D.港湾站
A.横列式
B.纵列式
C.贯通式
D.混合式
A.货物交接
B.转运交接
C.车辆交接
D.列车交接
A.为采掘工业服务的工业站
B.为加工工业服务的工业站
C.为列车作业服务的工业站
D.多企业公用的工业站
A.横列式
B.贯通式
C.纵列式
D.混合式
A.边界换装站
B.国境换装站
C.国际换装站
D.海外换装站
A.年度
B.季度
C.月度
D.每天
A.中转箱区应布置在便于集装箱直接换装的交通便利处
B.拼装箱区和掏箱区应尽量布置在仓库附近
C.周转和维修箱区应设置在远离维修车间一侧
D.堆场应该有一定坡度,以利排水,但是要力求平坦,以利堆码稳妥
最新试题
旅客站台按站台与线路相互位置分为()和()。
引起曲线阻力的原因有()。
客车整备所的布置图有定位作业布置图和()作业布置图。
溜车不利条件是指车辆的()和风阻力之和最大的溜放条件。
中间站台的位置,推荐设置在旅客站房对侧正线相邻的到发线外侧。
集装箱作业箱区主要可以分为()。
迂回线是为了提高线路通过能力或者()而修建的与主要线路并行的线路。
关于枢纽客车整备所配置的说法,不正确的是()
我国《铁路车站及与枢纽设计规范》中将仅办理列车会让和越行,必要时可兼办少量旅客乘降作业的车站,在单线铁路上称();在双线铁路上称();办理列车通过、交会、越行和客货运作业的车站称为()。
在点连式驼峰在溜车不利条件下难、易行车的速度曲线示意图中,加速区范围内,易行车的速度()难行车;在高速区范围内,难行车的速度()易行车。