A、空气与燃油混合气过稀
B、发动机运行温度过低
C、汽缸积碳太多
D、使用了低的辛烷值
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A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
A、起动过程中,控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号
B、起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角
C、怠速的基本点火提前角,控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号
D、平常行驶的基本点火提前角,主控信号为转速和负荷
A、转速和负荷
B、负荷和水温
C、压缩比和汽油辛烷值
D、排量和大气压力
A、发动机转速
B、车速
C、节气门位置
D、爆震
A、进气量
B、曲轴转速
C、节气门位置
D、水温温度
A、发动机到达工作温度后
B、车辆路试后
C、热怠速磨合一段时间后
D、启动发动机前
A、无分电器点火系统中,可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角
B、初始点火提前角一般是无法调整的
C、基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号
D、发动机在起动时,一般采用初始点火提前角实施点火
A、只有学生a正确
B、只有学生b正确
C、学生a和b都正确
D、学生a和b都不正确
A、点火提前角是指火花塞跳火瞬间时至活塞运行到上止点时的曲轴转角
B、最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后
C、点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能
D、最佳点火提前角可以通过油门来控制
A、机油压力低
B、发送装置短路接地
C、灯电路断路
D、发送装置导线松动或有短路故障
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()又称为气缸判缸传感器。
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