（）胎架基面垂直于肋骨剖面与船体基面成一倾角。由于胎架基面垂直于肋骨剖面，所以胎架制造也比较简单。

中频感应加热弯曲肋骨时，从感应器到喷水圈的这一狭窄范围内的一段肋骨处于（）状态。

复杂曲度板的成形加工主要采用（）

在船体的宽度方向，凡位于船体中心两侧的构件，例如旁底桁、甲板纵桁等的理论线均取在靠近船体（）的一边。

一般情况下对于厚度在3mm 以上的钢板，通常在（）上进行矫正。

数控自动气割机的切割效率较光电跟踪气割机高（）以上。

重力式下水包括纵向涂油滑道下水，纵向钢球滑道下水和（）

当分段船台合拢余量不足时，可适当缩短两个分段（）之间的距离，但应确保分段接缝部位的间隙的最大值和肋骨间距都不超差。

用压模压制板料前要先进行（）载试压，以检查上下压模的对位情况及压模安装的牢固程度。

为保证部件在装配结束后，仍能保持其尺寸，另外还要保证当部件安装在分段或总段的接头处时，其余量数值要与分段或总段的余量一致，一般应加放（）的余量。