“送往修理专用线”的色票（）。表示在车站站线上的技术不良车，需要送往站内修理专用线检修的车辆。

“运统1”记事栏中代号（）表示限速运行。

计算机确报在列车技术作业和货运作业已经完毕并且车次确定后，即可发报，最晚不能超过列车出发后（）分钟拍发（转发）确报信息。

采用站控模式的车站，机务段，操作终端设备发生故障时，应在（）上登记。

采用站控模式的车站，机务段，操作终端设备发生故障时，要立即向站段（）报告。

遇路局服务器故障时，所有现在车系统车站采用（）方式。

车号员（长）应穿着规定服装，佩戴职务标志，及时出务，作业时应站在（）地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。站车交接时，待列车（机车）停妥后，再办理交接手续。

遇列车调度员临时调整列车径路或变更列车终到站时，由（）向有关站重新传输列车确报。

机械冷藏列车中的车辆或机械发生故障需要扣留时，应全组填发“车辆检修通知单（）”，按检修车统计。

当列车到达车站后的（）分钟之内，使用车站现在车系统进行接车操作，并确认所接列车是否与列车运行线绑定。