多数电控点火系统的发动机都设有（），当发动机不能起动或工作异常，怀疑是点火系统故障时，应首先利用（）进行诊断和检查，必要时再进行人工诊断，最后通过（）查明故障部位和原因。

轮胎滚动半径的变化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。

诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体，不同的测量条件、测量方法，应该得出相同的诊断参数值。

分析次级点火波形的要点：一看（）；二看点火部分的（）；三看点火部分的（）；四看点火部分的（）；五看中间部分的（）。

微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外，还包括（）及其线路连接异常或（）及其线路连接异常。

汽车车轮定位的检测有（）和（）两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知（）与（）的配合是否恰当，当二者配合恰当时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。

自动变速器油压试验是测量自动变速器的油路压力。如果油压过低，会使自动变速器出现严重的换挡冲击，甚至损坏控制系统。

根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的规定，在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法，对无法使用的车辆可采用本标准规定的双怠速法。

自动变速器基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。

在汽车不解体的情况下，使用仪器既可以检测传动系的技术参数，如（）、（）和（）等；还可以对传动系的主要部件进行检测诊断，如离合器（）、各部分游动角度、各部分异响和变速器是否跳挡等。