A.装货
B.卸货
C.收取货物
D.A或B
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A.正本提单
B.副本提单
C.副本提单及有效担保
D.A和C
A.船舶在一切方面作妥卸货准备工作
B.货方应立即开始卸货
C.货方可以利用船方设备进行卸货
D.船方对卸货过程的货物和设备的损坏不负责任
A.货物残损单和货物溢短单
B.卸货报告
C.过驳清单
D.现场记录
A.货物溢短单
B.货物残损单
C.过驳清单
D.A和B都是
船舶在货物目的港发现货物残损,为了弄清货物是否“原残”,船舶查阅的单证应包括()。
①装货港的装货单;
②装货港的收货单;
③托运单;
④卸货报告。
A.①~④
B.①②
C.①③④
D.②③④
卸货报告比载货清单增加了如下内容()。
①卸货方式;
②实交数量;
③溢短数量;
④残损数量;
⑤备注。
A.①~⑤
B.①~④
C.①③④
D.②③④
在卸货报告中对货物的外表状况、溢短等均可予以批注,并经()共同签认。
①理货组长;
②装卸公司或货方代表;
③大副;
④检量员。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②③④
A.船方应拒绝签认
B.因溢短单无法律效力,船方可以签认
C.船方应在溢短单上加以批注再签字
D.视具体情况而定
A.勿需船方确认
B.需收货人与大副共同签认
C.溢短数字有争议,大副应在批注后再签字
D.以上均错
货物溢短单的作用是()。
①船公司处理索赔的原始资料;
②向有关港口发出货物查询单的依据;
③船公司收取运费的依据;
④收货人向船公司索赔的依据。
A.①~④
B.①~③
C.①②④
D.②③④
最新试题
并靠他船时,两船不应有()。
在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。
驶靠码头时,驶靠角度应掌握()。
将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是:使风动力作用点()移,水动力作用点()移,这样()偏荡时的阻尼力。
有关船舶安全检查程序,下列说法表述错误的是()。
船舶逆风掉头时,应从()的方向掉头旋回。
在大风浪中航行时,正横受风,若仅改变船速,对船的横摇影响是()。
漂滞不适用于下列哪种情况?()
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。