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公路项目施工索赔管理的案例答案分析题：
1．背景
某道路工程施工采用了包工包地方材料的合同.在一个关键工作面上又发生了几种原因造成临时停工.6月20日至6月26日，承包人的施工设备出现了从未出现过的故障.应于6月24日交给承包人的后继图纸直到7月10日才交给承包人；7月7日到7月12日施工现场发生了该季节罕见的特大暴风，造成了7月11到7月14的该地区的供电全面中断.
2．问题
(1)由于几种情况的暂时停工，承包人在7月15日向监理工程师提交延长工期25d，成本损失费人民币2万元/d(此费率已经监理工程师核准)和利润损失费人民币2000元／d的索赔要求，共计索赔款55万元.承包商的这些要求能否得到支持？
(2)若承包人对因业主原因造成窝工损失进行索赔时，要求设备窝工损失按台班计算，人工的窝工损失按工日计价.该要求是否合理？应如何处理？

公路项目施工索赔管理的案例答案分析题：
背景：某建设单位(甲方)与某施工单位(乙方)签订了施工合同，同时与某降水公司订立了工程降水合同。甲乙双方合同规定：采用单价合同，每一分项工程的实际工程量增加(或减少)超过招标文件中工程量的25％以上时调整单价；工作B、E、G作业使用的主导施工机械一台(乙方自备)，台班费为400元／台班，其中台班折旧费为50元／台班，施工网络计划如下。
甲乙双方约定8月15日开工。工程施工中发生如下事件：
事件1：降水方案错误，致使工作D推迟2天，乙方配合用工5个工日，窝工6个工日；
事件2：因设计变更，工作E工程量由招标文件的300m3增至400m3，超过了25％，合同中该工作的单价为55元／m3，经协商调整后综合单价为50元／m3；
事件3：为保证工程质量，乙方在施工中将工作B原设计尺寸扩大，增加工程量15m3，该工作综合单价为78元／m3；
事件4：在工作D、E均完成后，甲方指令增加一项临时工作K，经核准，完成该工作需要1d时间，机械1台班，人工10个工日。
事件5：某隐蔽工程经专业监理工程师检查后覆盖，其后总监对其隐蔽工程质量产生怀疑，要求其再行揭露，揭露后发现其质量不符合合同及规范的要求，监理工程师要求施工单位返工重做。施工单位回复说，可以重新施工，但应补偿其费用，延长相应的工期。因为专业监理工程师已检查确认。
事件6：施工单位将G工作分包给一家D公司，监理工程师对其砼质量有怀疑，建议业主采用钻孔取样方法进一步检验。D公司不配合，监理工程师要求施工单位乙给予配合，乙公司以G工作为D公司施工为由拒绝。
 

问题：
1、上述哪些事件乙方可以提出索赔要求？哪些事件不能提出索赔要求？说明原因。
2、每项事件工期索赔各是多少，总工期索赔多少天？
3、工作E结算价应为多少？
4、假设人工工日单价为25元／工日，合同规定窝工人工费补偿标准为12元／工日，因增加用工所需的管理费为增加人工费的20％，工作K的综合取费为人工费的80％。计算除事件3外合理的费用索赔金额。
5、事件5中，施工单位的要求是否正确？说明理由。
6、事件6中，乙公司的作法妥当否？为什么？

“公路工程施工索赔管理”真题案例答案解析
背景资料（07考点）：
某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1#～3#排架组织流水施工。
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期间，还发生了如下事件：
事件1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件2：在桥梁基础开挖安危成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。
事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。
问题：
1、事件1中，承包人的要求是否合理？说明理由。
2、针对事件3，承包商是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。

背景材料：
某高速公路施工标段地处山区，路基土方开挖量大，招投标及设计文件表明均为土方开挖施工，该标段其中有开挖深度为3～12m、长度约300m的路堑地段三处，三处开挖工程量共约150000m，设计文件和地质资料为粘土与软岩，工程量清单按土方开挖计价，承包人开挖约3m深后，发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大，根据监理工程师指令，承包人安排了地质钻孔及勘探工作，发现3m以下部分均为次坚石和坚石，施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因，承包人向业主提出索赔。业主为了照顾当地农民，在其推荐下，项目部与当地有资质的一家公司签订某专业工程所需要相关民工的聘用合同，在合同中明确约定了使用人员的报酬以及支付方式等。

公路工程索赔应依据哪些基本原则？索赔的基本程序及其规定有哪些？

背景资料：
某高速公路项目，施工合同采用国内招标文件范本，合同规定发生索赔事件时，承包商应在该索赔事件发生的21d之内将其索赔意向书提交监理工程师，业主委托监理单位进行施工监理。该工程在施工过程中，发生如下索赔事件：
（1）在进行K2+000～K3+090段路基施工时，因下雨，为保证路基工程填筑质量，总监理工程师于2003年8月20日下达了暂停施工指令，共停工15d。其中连续10天出现了低于工程所在地雨季平均降水量的雨天和连续5天出现了50年一遇的特大暴雨，承包人在2003年10月20日将索赔报告直接提交业主，要求业主给予5天的工期补偿和相关费用10万元。
（2）某砼挡墙工程，是该工程项目的关键线路上的工作，承包商为保证工期不受到影响，在该挡墙开工报告中，计划在夜间加班进行砼浇筑，该报告得到了监理工程师的批准，但在施工过程中，现场居民因承包商在夜间进行砼浇筑影响人们生活休息，阻止承包商在夜间施工，致使该挡墙未能按批准的计划工期完工，并将影响整个工程的工期推迟4天完成。承包商在合同规定的时限内立即向监理工程师提交了索赔意向书，要求在工期上给予4天的补偿和相关费用补偿4万元。
问题：
针对上述两事件，该承包商提出的索赔要求是否成立，为什么？