柴油机组的冷却系统主要由（）等组成。
（1）水泵（2）滤器（3）冷却水管汇（4）散热器、风扇及温控器
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
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滑油系统由滑油底壳、滑油泵、（）及辅助管线组成。
（1）压力控制器（2）安全阀（3）滑油滤器（4）滑油冷却器
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
A.柴油机组上的柴油滤器为离心式。
B.其滤筒由组合成一体的壳体、滤芯及垫片组成。
C.需要单独的密封装置。
D.滤器外壳与滤筒采用螺纹连接。
A.当油管从油嘴上拆除后，盖好滤器进口以防灰尘进入，并保护好油管及接头以防其它赃物进入。
B.油嘴装好并使用后，应拆除滤器帽、滤器，只有在油嘴大修或全部拆除后方可更换滤器。
C.当油嘴拆除后重新安装时，应做好下列调整：喷油定时、油嘴齿条位置。
D.当机器使用一段时间后，应清扫燃油系统，然后注入高质防锈剂。
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导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①润滑油消耗量不正确②发动机过载③柴油品质问题④滑油工况不良，添加剂用尽。
若两个正弦交流电压反相，则这两个交流电压的相位差是（）。
波动保护器短路会使双燃料发电机没有（）。
下列原因中使双燃料发动机点火压力高的是（）。①喷油定时不正确②下曲轴提前角有问题③柴油品质有问题④空气滤器受堵
使双燃料发动机水套水冷却水量减少的原因有（）。①泵吸入口漏气②水泵密封处泄漏③不正确的排空④水泵有问题
通过双燃料发动机的水和（）会使其功率降低。
双燃料发动机的滑油循环加热泵排泄阀设定在（）KPa时打开。
双燃料发动机的点火参差不齐或运转粗暴的产生原因可能是（）有问题。
双燃料发电机组大修后，在第一次启动前应先检查发动机的（）。①正常定时②进/排气口③燃油齿条的数据④水套水的压力及是否泄露
使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低