您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.当发电机负荷增大时,压力下降。
B.当发电机负荷增大时,压力上升。
C.与发电机负荷变化没有关系。
D.用于控制发电机的负荷。
A.1/3用于发电机,2/3用于压气机.。
B.1/2用于发电机,1/2用于压气机.。
C.1/3用于压气机,2/3用于发电机。
D.1/4用于压气机,3/4用于发电机。
A.冷空气的密度比热空气小。
B.冷空气的密度比热空气大。
C.在大气温度低时,燃烧室需要的燃料量增加。
D.在大气温度低时,低温润滑油增加轴承的摩擦力。
A.空气进入燃烧室的前面部分。
B.它通常被称为“冷却空气”。
C.与燃料混合后被点燃。
D.它仅占总空气流量的很小一部分。
A.靠弹簧压力关闭。
B.通过来自控制系统的电信号关闭。
C.用压缩空气关闭。
D.当NGP速度大于66%时打开。
A.控制燃烧室的燃料和空气混合
B.匹配压气机里的气流容量
C.冷却透平转子
D.控制可转导叶的位置
A.压气机
B.燃烧室
C.透平
C.发电机
A.空气
B.油
C.通风孔
D.橡胶圈
A.在发动机喘振时提供油。
B.在发动机启动前和关停后提供滑油。
C.在发动机转速达到NGP等于60%和90%时供油。
D.向润滑油冷却器马达供油。
最新试题
波动保护器短路会使双燃料发电机没有()。
并联运行变压器的变压比误差不允许超过()。
使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有()。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低
双燃料发动机中透平达不到其()会使其功率降低。
喷油泵齿条和控制连杆粘接会造成双燃料发动机转速过度(),并伴随着负载与速度的快速改变。
造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有()。①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障
双燃料发动机的点火参差不齐或运转粗暴的产生原因可能是()有问题。
双燃料发动机的滑油循环加热泵排泄阀设定在()KPa时打开。
通过双燃料发动机的水和()会使其功率降低。
在标准的工作状态下,双燃料发电机的绕组每隔()天进行一次预防性维修。