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A.确认断路器已处于“接通”或“测试”位置。
B.主回路与二次回路均已接触良好。
C.按下开关柜上的红色合闸按钮。
D.合闸后，开关柜面板上的红色合闸指示灯灭。
A.（1）（2）
B.（1）（3）
C.（2）（3）
D.（1）（2）（3）
A.工作由两人执行。
B.操作者不必穿戴高压保护用品。
C.两人确认待操作高压柜即可，不需要与中控联系。
D.拆除接地线，先拆接地端，后拆导体端。
A.工作由两人执行。
B.拉小车、接地线的操作者穿戴高压保护用品。
C.监护人确认操作票步骤。
D.两人确认待操作高压柜，不必与中控联系。
A.确认多功能继电器F—MPC面板上的“遥控/就地”按钮；
B.选择“遥控”按钮；
C.按下多功能继电器面板上的“分闸”按钮。
A.确认真空断路器处于合闸状态；
B.将真空断路器上的抽出锁定杆从锁定槽中退出；
C.然后用专用的操作杆将真空断路器往外拉出约30mm；
D.再用手将真空断路器拉出并锁定在测试位置上。
最新试题
导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确
电站的UPS系统中的蓄电池组在不充电状态下可向逆变器提供（）直流电。
已知正弦交流电流i＝100πsin（100πt＋φ）则电流的有效值为（）。
双燃料发动机燃料压力低或供给不规则是由（）等原因造成的。①供给泵故障②燃料滤器受阻③压力排泄阀有问题④管线受阻。
双燃料发动机的滑油循环加热泵排泄阀设定在（）KPa时打开。
汽缸进出口（）会导致双燃料发动机点火压力高。
双燃料发动机燃料供给量降低的产生原因可能是（）。①柴油泵问题②柴油滤器受堵③日用罐泄漏④柴油管线受堵或气堵。
下列原因中可能会造成双燃料发电机电压偏低的是（）。①电压调节器有故障②变阻器调节电压时出错③发电机超速④励磁器电枢短路
下列原因中使双燃料发动机点火压力高的是（）。①喷油定时不正确②下曲轴提前角有问题③柴油品质有问题④空气滤器受堵
导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①润滑油消耗量不正确②发动机过载③柴油品质问题④滑油工况不良，添加剂用尽。