A、平浮
B、无货
C、100%备品和燃料
D、对客船而言，船舶载足全额乘客和船员及其行李
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A、抛绳器4具或抛绳枪1套
B、火箭降落伞火焰信号6枚
C、通用应急报警系统1套
D、救生圈6只，其中带有自亮浮灯的救生圈3只
A、所有船舶，船上每人至少应配备1件任意型式的救生衣
B、供值班人员使用的救生衣可存放在驾驶室、锚链舱、应急逃生通道和任何其他有人的地方
C、客船还应配备至少为船上乘客人数3%的适合儿童穿着的救生衣
D、客滚船和货船上配备的每件救生衣应配备1盏救生衣灯，其他客船应在5%的救生衣上配备1盏救生衣灯
A、船长LL：系指最深分舱载重线两端的垂线间量得的长度
B、无论何时建造的货船，如改装成客船，改装完成之日应按客船看待
C、货船的干舷甲板可取为舱壁甲板
D、供船员起居和使用的处所，亦应作乘客处所看待
A、青铜
B、青铜
C、钢制
D、认可的延性材料
A、按有关规定建立档案管理制度，实施有效管理
B、配备必要的通信、交通工具
C、具有制定和维护规范的能力
D、按照主管机关要求建立和运行“船舶法定检验质量管理体系”，并通过主管机关或其认可的审核机构对其进行的认证
A、因检验方面的问题导致船舶发生一般事故
B、所检验发证的船舶档案中必要的技术资料不全
C、因检验原因导致证书与实船不符或证书上出现原则错误
D、未严格执行收费规定，改变收费标准
A、一年；
B、两年；
C、三年；
D、五年
A、公正诚信原则
B、严格自律原则
C、依法执业原则
A、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2008修改通报
B、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006修改通报
C、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006和2008修改通报
D、《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）
A、应依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）要求该船重新核发吨位证书
B、依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）该船无需重新核发吨位证书
C、应依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）要求该船重新核发吨位证书
D、依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）该船无需重新核发吨位证书
最新试题
某散货船正处于建造过程中，我们验船师在进行载重线标志检验时，发现标“X”的线段下边缘与载重线标志中水平线的上边缘平齐，你认为该载重线勘划是否正确？请说出理由。
什么是“DSC”？海船所配备的哪些无线电设备需具备DSC功能。
应急电源的布置应符合什么要求？
某散货船主尺度，总吨，营运海区为近海航区（A1+A2）配有甚高频无线电装置、奈伏泰斯接收机、卫星紧急无线电示位标、救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器本船规范要求救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器的配备数量为多少？简述船舶检验中对卫星紧急无线电示位标应重点检查哪些内容？对救生筏双向甚高频无线电话电池的有限期一般为几年及如何保存？如何保证其有效性？
签发船舶吨位证书应送审哪些图纸，请注明备查或审批。
某近海散货船在安检过程中被要求在备注栏中增加相应的说明，说明其适装货物的种类。请就此相要求加以说明。
某近海航区油船，可装载闪点小于60℃的成品油，船长87m，船舶额定乘员15人，该船救生设备现配有1只15人机动救生艇，问该船救生设备能否满足法规的要求。如不能满足，该如何配备救生设备才能满足？
在某次安检中发现某散货船1980年3月8日建造出厂，本届执行了中间检验后，适航证书内容为：年度检验2009年3月7日，特别检验2010年3月7日，坞内检验2010年3月7日。请问该适航证书有何问题？2010年后下一个特别周期应为哪一年？
某8900总吨的近海航区货轮，本航次装运煤炭，在一电厂码头还有一舱货待卸空，按船舶适航证书记载还有20天就要进行年度检验，船东为营业便利在船计划离开码头前提前申请检验。验船师应申请及时登轮实施检验。在检查救生艇时，船员反映上个航次在外港右舷救生艇被他船碰坏，获得赔偿更新了右舷救生艇，与原艇的生产厂家和型号均一样，因此未作任何检验。验船师看了一眼确实是条新艇，认为可以便继续其他方面的检验。试分析上述中的一些错误做法。
一验船师在检验一艘在建的4900总吨近海油船时，发现测深仪换能器的安装位置在尾部靠近螺旋桨处，工作面上已涂上油漆。换能器上方为舵机舱，这种安装正确吗？该验船师向工厂提出整改意见应至少包括几个方面？