A、所有船舶,船上每人至少应配备1件任意型式的救生衣
B、供值班人员使用的救生衣可存放在驾驶室、锚链舱、应急逃生通道和任何其他有人的地方
C、客船还应配备至少为船上乘客人数3%的适合儿童穿着的救生衣
D、客滚船和货船上配备的每件救生衣应配备1盏救生衣灯,其他客船应在5%的救生衣上配备1盏救生衣灯
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A、船长LL:系指最深分舱载重线两端的垂线间量得的长度
B、无论何时建造的货船,如改装成客船,改装完成之日应按客船看待
C、货船的干舷甲板可取为舱壁甲板
D、供船员起居和使用的处所,亦应作乘客处所看待
A、青铜
B、青铜
C、钢制
D、认可的延性材料
A、按有关规定建立档案管理制度,实施有效管理
B、配备必要的通信、交通工具
C、具有制定和维护规范的能力
D、按照主管机关要求建立和运行“船舶法定检验质量管理体系”,并通过主管机关或其认可的审核机构对其进行的认证
A、因检验方面的问题导致船舶发生一般事故
B、所检验发证的船舶档案中必要的技术资料不全
C、因检验原因导致证书与实船不符或证书上出现原则错误
D、未严格执行收费规定,改变收费标准
A、一年;
B、两年;
C、三年;
D、五年
A、公正诚信原则
B、严格自律原则
C、依法执业原则
A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2008修改通报
B、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006修改通报
C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)及2006和2008修改通报
D、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)
A、应依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)要求该船重新核发吨位证书
B、依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)该船无需重新核发吨位证书
C、应依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)要求该船重新核发吨位证书
D、依照《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)该船无需重新核发吨位证书
A、核定船舶满载排水量
B、核定船舶载货量
C、核定船舶总吨位和净吨位
D、核定船舶空船重量
A、安全甲板和顶甲板
B、天桥通道及连接
C、作业与最大沉深吃水标志
D、安全甲板以上的处所应予内部检查
最新试题
一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?
某近海货船申请年度检验,船长为85m,总吨为2300,该船配有救生艇2艘,救生筏2只,救生圈(带自亮灯、救生浮索)8只,救生衣20件,手提式救生抛绳器,火箭降落伞等救生设备。请问:该船应配备手提式救生抛绳器几个、火箭降落伞几枚(救生艇、救生筏的烟火信号除外)?对救生衣、救生圈应如何检查?气胀式救生筏及静水压力释放器应定期进行检验,检验间隔一般不超过几个月?对于救生筏应重点检查哪些项目?对于救生艇应重点检查哪些项目以保证其有效性?
某设计单位设计一艘不配备船员的非机动驳船,在向船检机构报审图纸时,审图人员认为该船的最小船首高度不满足法规的规定值,作为审图意见反馈给设计单位,但设计单位认为船检机构过严,说说你的看法。
验船师在对一条5000DWT散货船执行建造检验时,发现艉楼一层的门坎高度为400mm,船东认为这样正好符合人的抬脚高度,行走比较方便,你认为如何?
某8900总吨的近海航区货轮,本航次装运煤炭,在一电厂码头还有一舱货待卸空,按船舶适航证书记载还有20天就要进行年度检验,船东为营业便利在船计划离开码头前提前申请检验。验船师应申请及时登轮实施检验。在检查救生艇时,船员反映上个航次在外港右舷救生艇被他船碰坏,获得赔偿更新了右舷救生艇,与原艇的生产厂家和型号均一样,因此未作任何检验。验船师看了一眼确实是条新艇,认为可以便继续其他方面的检验。试分析上述中的一些错误做法。
对各类客船,在间隔期不超过5年的每一周期中,应进行一次空船排水量和重心纵向位置的核查,然后将检验结果与已批准的稳性资料相比较,偏差值超出什么范围时应重新进行倾斜试验。
某近海散货船在安检过程中被要求在备注栏中增加相应的说明,说明其适装货物的种类。请就此相要求加以说明。
某散货船主尺度,总吨,营运海区为近海航区(A1+A2)配有甚高频无线电装置、奈伏泰斯接收机、卫星紧急无线电示位标、救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器本船规范要求救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器的配备数量为多少?简述船舶检验中对卫星紧急无线电示位标应重点检查哪些内容?对救生筏双向甚高频无线电话电池的有限期一般为几年及如何保存?如何保证其有效性?
某沿海成品油船,设计载重量为1500载重吨,船宽B=12m。现货油舱区域设置的双层底高度为0.75m,问该船双层底的高度是否符合要求?
什么是“DSC”?海船所配备的哪些无线电设备需具备DSC功能。