A.当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差
B.当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反
C.当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶
D.左右两半轴与行星齿轮固连一起
E.普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮
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A.轴承磨损松旷
B.齿轮间不正常啮合
C.第一轴齿轮的润滑油过多
D.常啮合齿轮副磨损过多
E.一、二轴不同心
A.第一轴与第二轴固连
B.倒挡是依靠两对齿轮传动副组成
C.中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连
D.第二轴接离合器的从动轴
E.变速器一般具有自锁、互锁，以及倒档锁三种装置
A.离合器踏板自由行程过小或没有
B.离合器踏板行程过大
C.压盘弹簧过软或折断
D.压盘弹簧过硬
E.磨擦片磨损弯薄，老化，或沾有油污
A.点火初级线圈
B.点火次级线圈
C.点火白金
D.火花塞
E.分电器
A.缸体曲轴箱组
B.气门传动组
C.活塞连杆组
D.曲轴飞轮组
E.活塞
A.有效扭矩
B.最大扭矩
C.有效功率
D.耗油率
E.最大转速
A.化油器属于汽油发动机燃料供给系中的一个重要部件
B.理论上1kg的汽油完全燃料需要15kg空气，则标准空燃比为15
C.空气流高速通过化油器喉管时（变小截面），则流速增大，压力降低
D.在怠速起动过程中，主喷孔不参与任何的供油
E.化油器机械加浓装置，节气门在60～65％开度下即开始起作用
A.量缸表是一种比较性的间接测量仪表B.一般的，表盘刻度为100格，指针转动1格为0.1毫米，转动1圈为10毫米
C.量缸时当大指针顺时针方向离开“0”位，表示所测气缸直径大于标准尺寸缸径
D.量缸时，前后摆动量缸表，指针指示最小刻度，即为标准读数
E.测量气缸同一横断面纵向和横向直径，测得最大和最小两者之差二分之一即为圆柱度偏差
A.较高的粘度
B.较低的粘度
C.较好的油性
D.较好的导热性
E.较好的流动性
A.负荷应从大到小逐渐减少
B.负荷应从小到大逐渐增加
C.转速由高到低变化
D.在一定负荷下适当增加转速
E.转速由低到高线性变化
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汽车各灯均采用并联电路，在每个灯是支路上还安装了保险片。
液力变矩器的转矩放大倍数一般为（）左右。
清理水泵部件时必须认真修磨好配合面，注意检查密封有无损坏。
车轮动平衡前可不拆除旧的平衡重。
笔式点火线圈的检测最快捷的检测方法是两缸互换法。
运转中清洗废气涡轮只有水洗法。
用万用表测试水温传感器的电阻值，用电吹风加热水温传感器，电阻值减小。
将气门在相配气门座上轻拍数次，然后观察气门与气门座工作面，如有明亮又完整的光环，表明已达到要求。
压缩机卡住不能转动通常是润滑不良或没有润滑。
不管使用何种液体对发动机进行降温，其必须具有非常低的凝固点、很高的沸点以及能吸收大量热量。