对于往复式内燃机，气门座产生扭曲与变形是由（）、（）、（）等因素造成的。

填空题对于往复式内燃机，气门座产生扭曲与变形是由（）、（）、（）等因素造成的。

1.填空题对于往复式内燃机，当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值，一般先（），后（），变形较小时可采用（）。

2.填空题对于往复式内燃机，（）、扭曲达到能用肉眼观察到的程度，应报废（），更换新件。

3.填空题对于往复式内燃机，活塞环槽可的修理可以通过在车床上（），更换加宽尺寸的（）。

4.填空题对于往复式内燃机，活塞销座孔的磨损是（），最大的磨损发生在（）。

5.填空题对于往复式内燃机，飞轮和齿圈采用（）。

6.填空题对于往复式内燃机，飞轮齿圈磨损后，可视（）和（），进行翻面继续使用、修复或给予报废。

7.填空题对于往复式内燃机，在没有曲轴磨床且曲轴轴颈磨损属于正常的情况下，可采用（）修配轴承。

8.填空题对于往复式内燃机，在轴承的维修过程中，应先对（）进行削磨，然后再配对相应尺寸的轴承，切不可以（）或（）轴承来配合磨损的轴颈。

9.填空题对于往复式内燃机，曲轴断裂多发生在应力集中的轴颈拐角处，有时也会在（）或曲轴上断裂，其断裂的原因很复杂，最根本的原因是（）所致。

10.填空题对于往复式内燃机，当曲轴在工作中出现特殊情况时，如（）、（）、（）等，则会造成严重弯曲，这类弯曲往往造成曲轴的报废。