往复式内燃机增压的主要原理就是用增压器来提高进气（）。

对于往复式天然气压缩机，十字头与连杆小头的连接方式中，闭式结构具有（）、（）等优点。

配气机构的功用是按照往复式内燃机的工作循环工作次序和配气相位的要求，定时启闭（），以便及时完成换气过程，并在压缩和做功行程中保证气缸的密封性。

对于往复式内燃机，若冷却过渡会使气缸中温度过低，会使热量散失较大，导致转变为有用功的热量（），从而使内燃机的热效率和输出功率（）。

往复式内燃机润滑油系统主要由（）等组成。

启动往复式内燃机时，必须克服机件相对运动的（），活塞压缩气体的（），以及机件加速运动所产生的惯性阻力等，克服这些阻力所需要的拖动力称为“启动力矩”。

启动转速是保证往复式内燃机能顺利启动的（）。

往复式内燃机增压对（）没有效果。

润滑系统的功用是将润滑油以一定的压力（）送入内燃机各摩擦副的摩擦表面，起到减少摩擦阻力和磨损以及冷却密封净化缓冲防锈等作用，以延长往复式内燃机的使用寿命，保证运动零件的可靠性和耐久性。

对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常余隙的测量方法是（）。