高速铁路桥梁支座分为（）、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座，以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。

（）是承受由上至下的全部荷载，并将其传递给地基的结构物。

地下水变化和周边堆载等因素不会影响路基运营后的沉降量。

平台顶面与桥面遮板之间的缝隙是桥梁救援通道的检查重点。

桥跨结构是桥梁承受（）、跨越障碍的部分。

路基边坡坡面防护增强路基边坡的抗风化能力。

（）是指路基顶面两侧无道砟覆盖的部分，用于增强路基的稳定性，防止道砟滚落至路基顶面以外。

高速铁路隧道内洞室分（）、箱变洞室。

防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”线路封闭严实，不留有间隙。

路基封闭层间设断缝，以免冬季封闭层拉裂、夏季封闭层拱起。