背景
某民用机场建设工程项目本年节约“三材”的目标为150000元，实际节约160000元，上年节约140000元，企业先进水平节约180000元。
问题
利用对比法分析本年成本节约实际数与本年目标数、上年实际数、企业先进水平的差异

背景
某机场工程机坪扩建项目施工进展到25周时，对前24周的工作进行了统计检查，检查结果列于下表中。
检查记录表：

问题
(1)求出前24周每项工作的BCWP并汇总。
(2)计算24周末的合计ACWP、BCWS。
(3)计算24周的CV与SV并分析成本和进度状况。
(4)计算24周的CPl、SPI并分析成本和进度状况。

背景
某施工项目由预算表可知，其直接工程费为500万元;措施费为直接工程费的5%，间接费为直接费的10%，利润按直接费和间接费之和的2%取费，税金按规定计算，按直接费、间接费和利润总和的3.4%取值。
问题
(1)说明工料单价法含义。
(2)说明综合单价法含义。
(3)列表计算该工程的建筑安装工程造价。

背景
某场道工程按工程量清单计价，得到如下数据：分部分项工程工程量清单计价合计1600万元;措施项目清单计价合计75万元;其他项目清单计价合计150万元;规费95万元。税率是不含税造价的3.4%。
在工程进行中，按25%支付工程预付款，在未完施工尚需的主要材料及构配件相当于预付款时起扣。主要材料和构配件占工程造价的60%。
某月计划产值180万元，实际完成产值205万元，实际成本为198万元。
问题
(1)该工程的总造价是多少?
(2)该工程的预付款是多少?
(3)预付款起扣点是多少?
(4)某月的费用偏差是多少?费用绩效指数是多少?请分析费用状况。
(5)某月的进度偏差是多少?进度绩效指数是多少?请分析进度状况。

背景
经过合法的招投标某机场基建指挥部与某施工单位签订了工程承包合同，工程未进行投保。在工程施工过程中遭受到了50年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：
(1)遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任;
(2)部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换,造成367万元人民币的经济损失，应由业主承担;
(3)施工单位暂时搁置在地下的钢架及电机被水浸泡，需要修复，造成损失38万元;由于现场排水抢险，工程停工10天，造成工人窝工费3.2万元，均应由业主支付。
(4)因暴风雨抢险造成停工10天，要求工期顺延10天。
问题
(1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作?
(2)对施工单位提出的要求应如何处理?

背景
某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程，合同中约定于7月29日之前由机场方提供220V500kW的电源，以便该公司从即日起进行系统联调。但由于该地区今年气候异常炎热，电力紧张，市供电局决定推迟到8月1日再为机场提供该部分电力。因乙方工程安装部分已经结束，只等联调，故机场方希望建筑安装公司停工3天，以弥补这几日其他项目电力供应的不足。
问题
(1)若要求该建筑安装公司停工，机场方应进行哪些工作?接到停工通知后该建筑安装公司应进行哪些工作?
(2)停工造成的费用应由哪一方来承担?

背景
某建设单位通过竞标取得某机场场道工程施工任务，经业主和监理工程师批准后，将一部分工程分包给另一个建设单位施工，并与其签订了分包合同。分包合同的主要内容如下：
(1)工程变更;
(2)支付条件;
(3)拖延工期违约损失赔偿金;
(4)其他方面。
问题
(1)什么是分包合同?当事人是谁?
(2)该分包合同的主要内容是否完整，如果不完善，请予以补充。

背景
某工程概算已被批准，准许招标。工程采用公开招标，招标文件规定：以概算额为基础按固定总价合同承包。某场道施工公司一举中标后通过艰苦谈判确定合同价650万元。该施工公司认为工程结构简单且对施工现场很熟悉未进行勘察，另外因工期短于一年市场价格不会有太大变化，故接受固定总价合同形式。
问题
(1)投标报价的步骤应有哪些?
(2)按计价方式不同，合同可以分为哪些形式?
(3)采用固定总价合同承包，施工公司承担哪些主要风险?施工公司做法有哪些不足?
(4)你认为风险分担最为合理的合同形式是什么?为什么?

背景
某新建机场场道的土方工程施工，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)及横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定施工质量合格，提请下—道工序开工。
问题
(1)影响土基质量最关键的因素是填料和压实，该路段施工方法是否有效?为什么?
(2)该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?为什么?
(3)检测项目是否存在漏项，如有请补充。

背景
某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E,在土基填方施工过程中，为了加快施工进度，碾压施工队数次在降雨停止后，立刻按碾压遍数的要求分别使用轻型光轮压路机、20t振动压路机和中型静压光轮压路机进行了初压、复压和终压，进行土方碾压。在施工过程中，监理工程师按每层400m2点的频数在土质区布置了土方密实度的检测点，利用重型检测法进行了检测。检测结果为：在土基区顶面下0～100cm范围内,80个点的密实度大于98%，10个点的密实度介于95%～95.5%之间。
问题
(1)填方土基区的土方密实度是否完全合格?
(2)分析造成土基密实度不合格的可能的原因。
(3)如果土方密实度全部合格，可否转入下一道施工程序?