通常燃气轮机的液体燃料控制是通过改变进入燃烧室的燃料旁通阀来调节，旁通阀开度越大则进入燃烧室的液体燃料越少。

正胀差是转子的膨胀速度大于汽缸的膨胀速度。

燃气-蒸汽联合循环机组，进入余热锅炉的烟气流量直接影响主蒸汽压力，因此调整烟气旁路的开度可以调节主蒸汽压力。

中间再热机组，锅炉与汽机之间的联系必须采用单元制。

燃气-蒸汽联合循环机组在进行机组超速试验前必须进行甩负荷试验。

用于并网发电的大型燃气轮机转速控制一般采用无差的转速调节系统。

比例调节作用动作快，对干扰能及时和有很强的抑制作用，能消除静态偏差。

燃气-蒸汽联合循环机组蒸汽旁路系统在机组正常运行时，旁路控制系统后备跟踪主蒸汽压力的变化，防止超压。

只有单纯微分调节作用的调节器在工业生产中不能被使用。

燃气轮机的转速控制通常采用积分控制回路进行自动调节。