利用ECDIS的航行回放功能可以再现过去12h船舶的()数据。
①时间与船位
②船首向与航速
③使用过的ENC信息
④水深和潮高
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
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A.以1min的时间间隔记录过去12h的本船航迹
B.以1min的时间间隔记录过去12h所使用的ENC信息
C.以不超过4h的时间间隔记录整个航次的全部航迹
D.以不超过1h的时间间隔记录整个航次的报警/警示
A.防护区应设置为最大,以能够尽早发出搁浅报警
B.防护区应设置为最小,以避免出现过多的报警
C.在航道内航行时,应根据航道宽度设置大小合适的防护区
D.防护区的大小应根据船舶吃水进行设置
A.报警过多,对驾驶入员的瞭望和操纵会产生干扰,可关闭声音报警
B.报警很多,但大多为进港过程中船舶近距离通过引起,直接消声即可
C.报警很多,但大多为进港过程中水深变浅引起,直接消声即可
D.应先消音,并仔细核实报警,必要时采取措施
A.显示比例尺比当前海图的原始比例尺小,航行危险
B.比例尺比当前海图的原始比例尺大,航行危险
C.使用光栅海图和矢量海图时的含义不同,前者表示大于原光栅海图的分辨率,后者表示大于当前最合适的比例尺(视显示水域包括海图的比例尺而定)
D.用户使用的比例尺超过了海图的原始比例尺
根据性能标准,ECDIS应具备()功能。
①与GPS连接获取本船船位
②观测船位线进行陆标定位
③以给定的准确船位为起点进行航迹积算
A.①
B.①②
C.①③
D.①②③
A.监控航线用颜色、线型等特殊显示
B.监控航线的下一转向点与其他转向点区别显示
C.以偏航报警距离为宽度在航线两侧标绘出船舶可航范围
D.航行监控使用的显示模式为基本显示
A.红色
B.黄色
C.绿色
D.蓝色
A.可以是本次航行计划的关键分段
B.应该是覆盖全程的几个分段,分批次调用
C.应该是覆盖全程的港到港完整航线
D.是否覆盖全程取决船长决定
A.主船位源;真
B.主船位源;相对
C.辅助船位源;真
D.辅助船位源;相对
A.航迹偏差报警
B.进入非安全水深区
C.转向点到达报警
D.计划超前或迟后报警
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下列关于“船舶定位位置线”的说法,正确的是()
下列关于“平流雾”的表示不正确的是()
下列关于“船舶穿越日界线”表述正确的是()
()表示空气中的水汽含量到达饱和时的空气温度。
()是在一张特制地图上,填有各地区于同一时刻观测的用各种符号表示的气象要素记录,能反映某一时刻、某一地区内天气实况。
在航海上,将地球椭圆子午线上纬度1’(分)的弧长作为()
航用海图必须满足的二个条件之一是()
气压系统指在天气图上绘制()表示的高、低气压区域。
船舶管理方通过()可以对船舶运行情况进行实时监控,在必要时还可以对船舶进行远程支援等协同操作。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。