A.准许列车由车站出发
B.表示运行前方有一个闭塞分区空闲
C.不准列车越过该信号机
D.表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲
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A.准许列车由车站出发
B.表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲
C.准许列车经道岔直向位置
D.表示运行前方有一个闭塞分区空闲
A.准许列车按规定速度经正线通过车站
B.表示出站及进路信号机在开放状态
C.准许列车经道岔直向位置
D.进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车
A.准许列车按规定速度经正线通过车站
B.表示出站及进路信号机在开放状态
C.准许列车经道岔侧向位置
D.进入站内准备停车
A.准许列车按规定速度经正线通过车站
B.表示出站及进路信号机在开放状态
C.准许列车经道岔直向位置
D.进入站内正线准备停车
A.准许列车按规定速度经正线通过车站
B.表示出站及进路信号机在开放状态
C.进路上的道岔均开通直向位置
D.进入站内正线准备停车
A.号角
B.口笛
C.响墩发出的音响和机车的鸣笛声
D.轨道车的鸣笛声
A.按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外)
B.无运转车长值乘的列车(已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外)
C.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,可以辨认信号时
D.电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)
A.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道
B.先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机
C.一切电话中断
D.降雾、暴风雨雪时
A.在空线上牵引运行时,不准超过40km/h;推进运行时,不准超过30km/h。
B.接近被连挂的车辆时,不准超过5km/h。
C.在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。
D.遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。
A.组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务
B.负责操纵调车机车,做好整备,保证机车质量良好
C.时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车
D.负责调车作业的安全
最新试题
乘务人员集体出退乘必须(),严禁搭乘非运营机动车辆代步。
发生物体打击事故后,应首先进行现场施救,施救过程中尽量不要移动伤者。
处理双线之一线应急故障时,必须采取()等安全可靠的措施。
列车停站作业时严禁打开反面边门(除列车长与车站上水人员办理交接外),严禁从列车反面下车或在列车反面进行任何作业。
列车保洁、上料及整备等作业时,必须设置安全防护信号,作业完毕后要及时撤除安全防护信号。
动车组列车在区间或站内正线因故障停车,未经司机同意,任何人不得下车。
遇下雨、下雪天时,要及时清扫过道上的积水、积雪和冰冻,防止滑倒摔伤。
遇下雨、下雪天时,应在车下或车辆之间的空当处避风、雨、雪。
高站台停站立岗时,不准背对车厢连接处立岗。
上下班途中以及工作时段严禁驾驶或乘坐“三无”无牌、无行驶证、无养路费的车辆,严禁搭乘“五类车”,五类车指()、三轮车、残疾人机动轮椅车、改装拼装报废车。