A.查看泵管设备运行情况
B.立即通知对方加油船检查
C.立即降低加油速度
D.立即通知暂停加装燃油
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A.粘度低
B.抗氧化安定性能好
C.凝点低
D.不含水分
A.港监局规定
B.船公司规定
C.船检局规定
D.造船厂规定
A.①+②
B.①+③
C.②+③
D.①+②+③
A.承压能力小
B.补偿能力小
C.需经常检修
D.使用寿命短
A.轻柴油
B.重柴油
C.重油
D.内燃机燃料油
A.良好的抗氧化安定性
B.良好的抗磨性
C.不得含有产生气体的杂质
D.凝点要低
A.20℃
B.40℃
C.60℃
D.38℃
A.边界润滑
B.液体动力润滑
C.液体静力润滑
D.半液体润滑
A.高
B.低
C.中
D.中低
A.10%
B.20%
C.12%
D.15%
最新试题
()全面负责监督审查《轮机日志》额定记载及其保管。
下列()情况下不应该填写船舶机电设备损坏事故报告,报送船舶所属企业的海(航)监主管部门及有关的港务监督部门。
根据我国《海船船员发证规则》规定,担任值班机工职务的船员必须持有()适任证书。
轮机日志应使用不褪色的()墨水填写。
船舶发生机损事故,值班人员必须立即报告()。
发生机损事故,船舶应记入()。
持有船长和高级船员适任证书在证书有效期内,满足相关条件,并经过与其职务相适应的知识更新培训,可以在适任证书有效期届满前()个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效。
下列不是国际航行船舶适航必备的法定证书有()。
船舶发生()及以上机损事故时,船长应尽快将情况报告船舶所属单位的机务与调度部门。
船舶机损事故发生后,不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故,国际航行船舶应在事故发生后()日之内,国内航行转变应在事故发生后()之内,向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。