在转向架运输或者存放期间，一系垂向减振器必须用运输锁闭装置紧固牢靠。

宁波一号线齿轮箱换油周期为（）。

二系悬挂的减振器长度比一系悬挂减振器短。

减振器活塞杆密封不会受到工作室产生的液压影响，因为内部所有油路是相通的。

每节车设有（）个高度阀。

空气弹簧分左右两种，左右不能互换。

转向架轮对采用DIN5573-S1002磨耗型踏面。

防爬器是一种可承受压力相对客室区域较小的，可更换式吸能元件，用来吸收撞击时产生的能量，减少事故中伤害乘客的风险。

转向架构架总宽度为（）mm。

即使在减振器完全伸开时，保护管仍能盖住油缸管，这意味着活塞杆将不会受到碎石的撞击。