A.排水量不变,吃水增加,浮心后移,略有首倾
B.排水量不变,吃水增加,浮心前移,略有尾倾
C.排水量不变,吃水减少,浮心前移,略有尾倾
D.排水量不变,吃水减少,浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
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A.排水量不变,吃水增加,浮心后移,略有首倾
B.排水量不变,吃水增加,浮心前移,略有尾倾
C.排水量不变,吃水增加,浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定
D.排水量不变,吃水减小,浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定
A.减少
B.增加
C.不变
D.变化不定
A.吃水增加
B.吃水减少
C.吃水不变
D.变化趋势不定
A.5.91
B.5.93
C.5.95
D.5.94
A.5.63
B.5.65
C.5.57
D.5.59
A.6.58
B.6.97
C.6.65
D.6.59
A.船舶首倾
B.船舶尾倾
C.船舶平吃水
D.二者关系与船舶的纵倾状态无关
A.横倾
B.纵倾
C.横倾且纵倾
D.横倾、纵倾且纵向变形
A.通过船中的垂直线上
B.通过漂心的垂直线上
C.通过浮心的垂直线上
D.通过重心的垂直线上
A.漂心与稳心重合
B.浮心与重心重合
C.稳心和重心重合
D.漂心在船中
最新试题
油船的配积载图为()
为了防止或减缓压载舱内的钢板与骨架等的腐蚀,船上的通常做法有()①舱内相应位置设置一定数量的防腐保护材料②舱内做好涂料处理③增加钢板和骨材的支持构件
与货舱、舱盖及压载舱有关的滞留缺陷主要涉及()等方面。①船体结构②上层建筑③载重线
检查钢质风雨密舱盖应注意的是()①舱盖上是否设有橡胶衬垫和排水槽,并确认状况是否良好②舱盖是否存在明显的变形现象③舱内是否存在漏光现象或对舱盖进行冲水试验,以便确定能否达到风雨密要求
在船中后部卸下小量货物,则船舶()
船舶压载舱内通过加锌块控制腐蚀的方法为()
()不是扬尘货。
油船在港装卸期间应按规定悬挂相应的号灯号型,通常在白天应该悬挂()旗,夜间应显示红灯。
下列属于非自身支持的液货舱的是()①独立液货舱②整体液货舱③薄膜液货舱④半薄膜液货舱⑤内层绝热液货舱
压载舱内的涂料脱落,防腐保护不到位,易导致()