A.先做喜欢的工作，然后再做不喜欢的工作的整体效率要比先做不喜欢的工作，后做喜欢的工作效率高。
B.合理的安排时间，有效的时间管理可以提高工作效率，降低繁琐的工作带来的压力。
C.努力增强自身实力，如知识、技术、人际交往等技能，可有效减少因自身能力不足而体会到的压力。
D.对压力的态度积极可使压力变为动力，而对压力的消极态度可使压力变为阻力。
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A.安排适当的工作量
B.保证船员获得高质量和足够的睡眠
C.制定合理的航行/航次计划
D.改善船员的工作环境
A.睡眠和休息
B.组织因素
C.船舶设计
D.工作量
A.I+II+III
B.I+II+III+IV
C.I+II+IV+V
D.I+II+III+IV+V
A.社会和家庭的影响
B.各种信息不准
C.安全素质差
D.船舶管理失控
A.生理、心理因素上的不足
B.社会和家庭的影响
C.道德品质不良
D.身体疲劳
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
A.各种机务报表和维修保养计划执行情况报告；
B.机舱备件、物料的申领、入库、消耗和库存报表；
C.全体船员的技术状况和思想状况；
D.有关设备安全和性能的特殊情况报告。
A.船长应提前48小时将预计开航时间通知轮机长，如停港时间不足48小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；
B.开行前1小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船种、车钟、试舵等。
C.主机冲车钱，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。
D.待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。
A.I+II
B.II+III
C.I+III
D.I+II+III
最新试题
100总吨及以上的船舶以及经核准载运15名及以上人员且单次航程超过2公里或者航行时间超过15分钟的船舶，应当持有海事管理机构签注的（）。
为了防止燃油的不相容性，应注意（）。
机舱发生人身事故以及重要机件损坏等严重威胁主机安全的危急情况时，轮机长（）。
值班轮机人员应做（）。
在柴油机运转中，下列情况就立即停车（）。
运动部件可以运转时，采取的封缸运行措施是（）。
根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定、船舶现场监督应当由（）实施。
机舱人员在组织防水与堵漏中应实行哪些措施？（）
防范海盗的基本原则是（）。
机舱舱底水属于（）。