单项选择题下列情况（）不是疲劳容易引起的现象。
A.不能睡觉
B.不能集中注意力
C.活动失去控制
D.记忆力降低
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1.单项选择题人为失误产生的主要原因有生理、心理因素，也有（）因素。
A.环境
B.道德
C.素质
D.身体
2.单项选择题人为失误的分类（）。
A.解释失误
B.判断失误
C.解释失误
D.记忆与注意失误
3.单项选择题（）是导致操作失败的一种程序上失误。
A.设计失误
B.操作失误
C.极限失误
D.过程失误
4.单项选择题在轮机部与备件物料供应人员的沟通时，首先（）。
A.切忌将自已的主观意识强加给供应人员。
B.与供应人员的沟通一定要充分并形成文字记录。
C.确保供应人员准确无误的理解采购内容。
D.要善于引导供应人员积极配合。
5.单项选择题在装油完毕后，应该注意下列（）事项。
A.装油速度
B.燃油数量
C.装油的先后顺序
D.燃油的规格
6.单项选择题在装油过程中，应该注意下列（）事项。
A.装油速度
B.燃油数量
C.装油的先后顺序
D.燃油的规格
7.单项选择题加油开始前，轮机长应携同主管轮机员与供方代表联系，商定如下（）事项。Ⅰ燃油的规格、品种、数量是否符合要求；Ⅱ确定装油的先后顺序；Ⅲ最大泵油量（添装过程中泵油速度）及其控制方法；Ⅳ装油过程中的双方联系方法；V加油泵应急停止方法。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ～V
D.Ⅲ+V
8.单项选择题公司机务部与轮机部的沟通内容不包括（）。
A.确认检验申请
B.确定装油顺序
C.了解人员情况
D.检查维修保养情况
9.单项选择题轮机部向公司主管部门送报下列（）内容。Ⅰ各种机务报表和维修保养计划执行情况报告；Ⅱ机舱备件、物料的申领、入库、消耗和库存报表；Ⅲ机电动力设备事故报告；Ⅳ有关船机状态的报告；V有关设备安全和性能的特殊情况报告。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ～V
D.Ⅲ+V
10.单项选择题抵港后，船长应告知轮机长本船的（），以便安排工作。
A.预计动态
B.装卸货情况
C.压载情况
D.装油数量
