A、纵向倾斜船台
B、水平船台
C、造船坞
D、横向倾斜船台
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A、分段施工后,端部余量不够
B、船体首、尾上翘
C、底部墩木布置不对称
D、分段大合拢缝焊后收缩变形
A.主甲板FR52为强横梁.
B.主甲板FR52为普通横梁.
C.主甲板FR52为中间横梁.
D.以上说法都不对.
A.不能使用J422焊接
B.可以使用J422焊接.
C.只能使用J507焊接.
D.无法进行焊接.
A、脚手架
B、高度标杆
C、压缩空气
D、墩木
A、实际长度
B、理论长度
C、船体长度
D、其他长度
A、精度控制
B、变形控制
C、精确控制
A、企业标准行业标准
B、企业标准企业标准
C、行业标准行业标准
D、行业标准企业标准
A.半宽水线
B.纵剖线
C.横剖线
A、CSQS
B、JSQS
C、ABS
D、KSQS
A.分段线型变化及施工方便
B.分段重量及翻身形式
C.分段类型
最新试题
测量横舱壁垂直时,若舱壁没有变形发生可以不必对左、右、中三个部位进行测量。
向水平软管内加注液体时,只能从其中一端口注入,不能两端口齐注,否则,会造成测量错误。
测量横舱壁的垂直度时,无论其变形与否,都应对其左、中、右三个部位进行测量。
垂直度可用水平尺法、线锤法和激光经纬仪法来测量。
钢板在弯曲前后只有中性层长度保持不变。
水平软管内加注液体时,为节约时间可从两端口同时注入。
船体结构按区域可分为底部结构、舷侧结构、甲板结构、舱壁结构以及其他结构。
船体结构强度中,常把船体甲板受压缩、船底受拉伸的纵向弯曲变形,称之为中垂。
型钢局部的弯曲变形都可以应用火焰加热法来矫正。
组装肋骨框架时,发现横梁或肋骨不符合线型时,可用铁楔强制成形。