A.不等臂悬架系统
B.等臂悬架系统
C.长短臂悬架系统
D.高低臂悬架系统

A.保持车轮牢固定位
B.允许左右转向
C.吸收大部分传矩
D.提供良好的行使平顺性和稳定性

A.倾斜杆
B.稳定杆
C.交叉杆
D.螺旋弹簧

A.防止汽车左右摆动；
B.提供减振器的减振作用；
C.它用来定位弹簧和固定悬架的位置；
D.减缓左右振动的差异

A.固定气压空气减振
B.废气加压空气减振
C.手动充气空气减振
D.自动或电子载荷调平空气减振

A.延长使用寿命
B.改善垂直稳定性
C.缓冲加速是的扭矩
D.缓冲制动是的扭矩

A.减振器的作用是减振或控制汽车的运动；
B.减振器必须成对更换；
C.常规减振器是速度传感的液压减振装置；
D.减振器的运动速度越快其阻力越大。

A.四轮转向汽车的悬架系统中
B.微机控制的悬架系统中
C.独立悬架汽车的悬架系统中
D.高档汽车的悬架系统中

A.扭力杆从前到后安装
B.扭力杆从上倒下安装
C.扭力杆交叉安装
D.扭力杆横跨底盘安装

A.紫铜
B.钢
C.合成纤维复合材料
D.合金铜