A.轮胎异常磨损；
B.球头节/车轮轴承磨损；
C.方向偏；
D.转向困难。

A.车轮受冲击力后能传到方向盘；
B.车轮无自动回正功能；
C.无路感；
D.转向沉重。

A.中央拉杆
B.横拉杆
C.直拉杆
D.转向拉杆

A.假如中央拉杆为非磨损型则摇臂常为磨损型；
B.由于轴销允许转向随动臂绕其摆动，转向摇臂常比转向随动臂磨损更快；
C.非磨损型摇臂于中央拉杆连接端有一球头销，只有当它损坏或安装误差太大才需更换；
D.磨损型摇臂与中央拉杆连接端有一锥形孔，正常使用中易受到磨损。

A.将转向器的运动传递到转向传动机构；
B.将中央拉杆支承于正确地高度位置；
C.连接中央拉杆和转向摇臂；
D.允许转向传动机构作横向运动。

A.动力缸
B.控制阀
C.转向器
D.动力转向油泵

A.分置式动力转向系将控制阀和动力缸相互分开；
B.整体式动力转向系将转向油泵，控制阀，转向器装在一个壳体内；
C.整体式动力转向系将转向油泵，转向器，动力缸装在一个壳体内；
D.分置式动力转向系将转向器与控制阀相互分开。

A.液压助力式；
B.电子控制式；
C.分置式；
D.整体式。

A.分置式；
B.整体式；
C.动力助力齿轮齿条式；
D.电动机和电子控制式。

A.轮胎压力
B.轮胎平衡
C.轮胎表面状态
D.车轮轴承调整