A.0.01mm
B.0.05mm
C.0.015mm
D.0.025mm
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.2扣
B.3扣
C.4扣
D.5扣
A.8℃
B.10℃
C.16℃
D.25℃
A.板厚15/50毫米
B.槽深15/50毫米
C.板厚50微米,槽深15微米
D.板厚50微米,槽宽15微米
A.1
B.2
C.2.5
D.5
A.0.02~0.54mm
B.0.05~0.45mm
C.0.02~0.58mm
D.0.07~0.56mm
A.216~226N•m
B.216~315N•m
C.216~345N•m
D.315~345N•m
A.缺陷存在的位臵裂纹的尺寸
B.裂纹存在的位臵缺陷的性质
C.缺陷存在的位臵缺陷的性质
D.裂纹存在的位臵裂纹的尺寸
A.车轮踏面剥离
B.轴身弯曲
C.车轴无制造单位代号
D.轮座裂纹
A.5年或50万km
B.7年或80万km
C.8年或8万km
D.8年或80万km
A.车轴荷重
B.轴重
C.车轴载荷
D.车辆载荷
最新试题
“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定:闸瓦插销()。
移动式防护信号的设置地点,应控制在距离停留车辆()之间。
无调中转作业程序为()
检车员发现预报信息与车体标记不一致、预报车定检标记难以辨识、预报车同车车号不一致、车体标记显示到(过)期而无预报的车辆等情况时,应()。
车统-15A是()。
安插防护信号:昼间用检查锤,夜间用检车灯向车列(列车)方向作()移动。
自2019年10月10日18时起,列检到达作业技检时间由35分钟调整为()分钟。
C80E型敞车车门采用()。
C70型敞车采用()车钩。
P80型大容积棚车载重为()t。