A、计划或非计划停运
B、计划停运
C、非计划停运
D、备用停运
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A、降低出力事件,运行事件
B、备用事件,计划或非计划停运事件
C、降低出力事件,计划或非计划停运事件
D、降低出力事件,备用事件
A、非计划停运
B、非计划降低出力运行
C、计划降出力事件
D、备用停机
A、计划降低出力运行
B、非计划降低出力
C、备用降出力
D、计划降低出力停运
A、5%,非计划降低出力运行事件
B、30%,计划降低出力运行事件
C、2%,备用降低出力运行事件
D、1%,降低出力运行事件
A、2%
B、3%
C、4%
D、5%
A、20%
B、30%
C、40%
D、50%
A、2%
B、3%
C、4%
D、5%
A、计划停运
B、非计划停运
C、降低出力运行
D、备用
A、停运、运行
B、停运、备用
C、可用、不可用
D、计划、非计划
A、1
B、3
C、0.5
D、0
最新试题
超出批准的计划检修工期的延长停运,为()。计划检修工期是指开工前主管公司批准的工期。
机组因缺燃料(电厂管理原因除外)或缺发电用水、输电线路限制、电力系统故障、自然灾害等外部原因造成停运时,机组视作()。
依据(),制定《火力发电机组可靠性评价实施办法》。
机组可延至72h以后的非计划停运,但调度安排提前停运时,仍作为()事件。
由于设备(或零部件)多种原因造成机组非计划停运时,对于能够区分先后的,以最先发生的事件视作“基础事件”;对于不能区分先后的,以修复时间最长的事件作为“基础事件”。把机组此次停运状态的时间作为()的记录时间。
机组可延至()以后的非计划停运,但调度安排提前停运时,仍作为第4类非计划停运事件。
机组可靠性评价工作应当坚持()的原则。
当公用系统检修涉及到两台及以上机组停运时,陪停机组记为()。
电监会电力可靠性管理中心按照机组可靠性综合评价系数对机组进行排序,初步筛选出各容量级机组的前()名作为年度可靠性金牌机组的候选机组。
机组在非计划停运修复期间进行的试运行及试验中,若发生设备损坏或发现新的必须消除的缺陷,除填写原发事件记录外,尚须填写新事件记录。无论老、新事件,在原批准的检修工期内不能修复时,则在检修期满后,应转为()。