A、备用停运
B、计划停运
C、非计划停运
D、停机停用
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A、运行
B、备用停运
C、计划停运
D、非计划停运
A、计划或非计划停运
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A、计划或非计划停运
B、计划停运
C、非计划停运
D、备用停运
A、降低出力事件,运行事件
B、备用事件,计划或非计划停运事件
C、降低出力事件,计划或非计划停运事件
D、降低出力事件,备用事件
A、非计划停运
B、非计划降低出力运行
C、计划降出力事件
D、备用停机
A、计划降低出力运行
B、非计划降低出力
C、备用降出力
D、计划降低出力停运
A、5%,非计划降低出力运行事件
B、30%,计划降低出力运行事件
C、2%,备用降低出力运行事件
D、1%,降低出力运行事件
A、2%
B、3%
C、4%
D、5%
A、20%
B、30%
C、40%
D、50%
A、2%
B、3%
C、4%
D、5%
最新试题
依据(),制定《火力发电机组可靠性评价实施办法》。
机组因缺燃料(电厂管理原因除外)或缺发电用水、输电线路限制、电力系统故障、自然灾害等外部原因造成降低出力,以及机组运行中,按规程规定或经批准进行试验造成降低出力时,均应填写()事件。
机组备用停运期间发生计划或非计划降低出力时,应填写()事件记录。
在给定期间内,未能将一台设备从停运状态转为运行状态为一次不成功的启动,并记启动失败一次。启动延误的时间对于机组按(),对于辅助设备按非计划停运计。
机组可靠性评价采用机组()作为评价指标。
机组在非计划停运修复期间进行的试运行及试验中,若发生设备损坏或发现新的必须消除的缺陷,除填写原发事件记录外,尚须填写新事件记录。无论老、新事件,在原批准的检修工期内不能修复时,则在检修期满后,应转为()。
机组在备用停运期间,如果进行了在机组运行时也可以进行的维修工作,则机组状态应极为()时间。
机组原处于计划或非计划降低出力运行状态,调度安排备用停运(包括缺燃产及其它经济原因)时,应填写()事件。
机组在备用停运(包括缺燃料等外部原因)期间,经调度批准进行能引起机组降低出力的维修工作时,应填写()事件。
由于设备(或零部件)多种原因造成机组非计划停运时,对于能够区分先后的,以最先发生的事件视作“基础事件”;对于不能区分先后的,以修复时间最长的事件作为“基础事件”。把机组此次停运状态的时间作为()的记录时间。