A、计划降低出力备用
B、计划或非计划降低出力备用
C、非计划降低出力备用
D、计划或非计划降低出力停用
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A、降低出力事件,运行事件
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C、降低出力事件,计划或非计划停运事件
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A、非计划停运
B、非计划降低出力运行
C、计划降出力事件
D、备用停机
A、计划降低出力运行
B、非计划降低出力
C、备用降出力
D、计划降低出力停运
A、5%,非计划降低出力运行事件
B、30%,计划降低出力运行事件
C、2%,备用降低出力运行事件
D、1%,降低出力运行事件
最新试题
启动是将一台设备从停止转为运行状态的过程。启动程序重复几次而未进行任何消除缺陷的检修时,按()次启动计。
机组原处于计划或非计划降低出力运行状态,调度安排备用停运(包括缺燃产及其它经济原因)时,应填写()事件。
机组在非计划停运修复期间进行的试运行及试验中,若发生设备损坏或发现新的必须消除的缺陷,除填写原发事件记录外,尚须填写新事件记录。无论老、新事件,在原批准的检修工期内不能修复时,则在检修期满后,应转为()。
由于设备(或零部件)多种原因造成机组非计划停运时,对于能够区分先后的,以最先发生的事件视作“基础事件”;对于不能区分先后的,以修复时间最长的事件作为“基础事件”。把机组此次停运状态的时间作为()的记录时间。
机组可延至72h以后的非计划停运,但调度安排提前停运时,仍作为()事件。
机组在备用停运(包括缺燃料等外部原因)期间,经调度批准进行能引起机组降低出力的维修工作时,应填写()事件。
机组可靠性评价工作应当坚持()的原则。
()与(),在时间段上不应有重叠或交叉。重叠或交叉的时间段只须填写相应的计划或非计划停运事件,而不再填写降低出力运行事件。降低出力事件原因在“补充说明”栏中注明。。
在给定期间内,未能将一台设备从停运状态转为运行状态为一次不成功的启动,并记启动失败一次。启动延误的时间对于机组按第一类非计划停运计,对于辅助设备按()。
机组计划停运分为()。