A.最早完成时间
B.总时差
C.最迟完成时间
D.自由时差
E.时间间隔
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A.单代号网络计划中终点节点所代表的工作的最早完成时间
B.单代号网络计划中终点节点所代表的工作的最迟完成时间
C.双代号网络计划中结束工作的最早完成时间的最大值
D.双代号网络计划中结束工作的最迟完成时间的最大值
E.时标网络计划中最后一项关键工作的最早完成时间
A.相邻两关键工作的时间间隔为零
B.关键工作两端的节点为关键节点
C.关键工作的总时差为零
D.关键线路的总持续时间最长
E.关键节点的最早时间与最迟时间相等
A.时标网络计划中可以存在波形线
B.单代号网络计划中不存在虚工作
C.单代号网络计划中存在虚箭线
D.双代号网络计划中不存在虚工作
E.双代号网络计划中可以存在虚箭线
A.表达直观
B.难以适应大的进度计划系统
C.计划调整只能以手工方式进行
D.不能确定计划的关键工作、关键路线与时差
E.工序(工作)之间的逻辑关系可以设法表达,但不易表达清楚
A.减少相邻工作之间的时间间隔
B.缩短关键工作的持续时间
C.减少相邻工作之间的时距
D.缩短关键工作的总时差
A.3
B.4
C.5
D.6
A.C-A
B.C-B
C.A-B
D.B-A
A.总工期
B.后续工作
C.所有紧后工作
D.某些紧后工作
A.13
B.8
C.3
D.5
A.6
B.9
C.12
D.15
最新试题
在网络计划中,判断关键工作的条件是该工作()。
网络计划中,关键线路是指()的线路。
横道图进度计划存在的不足有()。
双代号网络计划的特点有()。
在某工程网络计划中,工作M的总时差为2天。在该计划执行一段时间后检查实际进展情况时发现工作M的总时差变为-3天,说明工作M的实际进度()。
某双代号网络计划如下图所示,其关键线路有()条。
在网络计划中,工作N最早完成时间为第17天,持续时间为5天。该工作有三项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第25天、第27天和第30天,则工作N的自由时差为()天。
关于进度计划调整的说法,正确的是()。
某工程网络计划中,工作M的自由时差为2天,总时差为5天。实施中进度检查时发现该工作的持续时间延长了4天,则工作M的实际进度()。
在网络计划执行过程中,若某项工作比原计划拖后,当拖后的时间大于其拥有的自由时差时,则肯定影响()。