A.自由时差最小
B.与其紧后工作之间的时间间隔为零
C.持续时间最长
D.最早开始时间等于最迟开始时间
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A.该项工作的延误会影响工程总工期
B.该项工作会变成关键工作
C.该项工作对后续工作及工程总工期无影响
D.该项工作使其紧后工作不能按最早时间开始
某工程双代号时标网络计划如下图所示,其中工作A的总时差为()。
A.0
B.1
C.2
D.3
根据表中给定的逻辑关系所绘制的双代号网络计划如下图所示,其作图错误的是()。
A.节点编号不对
B.逻辑关系不对
C.有多个起点节点
D.有多个终点节点
A.在单代号网络计划图中以节点表示工作,箭线表示工作之间的逻辑关系
B.在单代号网络计划图中以节点工作之间的逻辑关系,箭线表示工作及其进行的方向
C.在单代号网络计划图中以节点表示工作的开始,箭线表示工作及其进行的方向
D.在单代号网络计划图中以节点表示工作方向,箭线表示工作之间的逻辑关系
某双代号网络计划如下图所示,其关键线路有()条。
A.2
B.3
C.4
D.5
下图所示的单代号网络计划,其计算工期为()天。
A.11
B.9
C.12
D.15
A.C—A
B.C—B
C.A—B
D.B—A
下图所示的单代号搭接网络计划(时间单位:天),其计算工期是()天。
A.26
B.27
C.28
D.29
A.紧后工作最早开始时间
B.后续工作最早开始时间
C.紧后工作最迟开始时间
D.紧后工作最早完成时间
A.将该工作与最后一项工作联系起来
B.增大该工作的时间间隔
C.在该工作与起点节点之间添加虚箭线
D.调整其紧前工作的持续时间
最新试题
某工程网络计划中,工作M的自由时差为2天,总时差为5天。实施中进度检查时发现该工作的持续时间延长了4天,则工作M的实际进度()。
下图所示的单代号网络计划,其计算工期为()天。
检查网络计划时,发现某工作尚需作业A天,到该工作计划最迟完成时刻尚余B天,原有总时差为C天,则该工作尚有总时差为()天。
在网络计划中,工作的自由时差是指在不影响()的前提下,该工作可以利用的机动时间。
网络计划中,关键线路是指()的线路。
在网络计划中,判断关键工作的条件是该工作()。
双代号网络计划的特点有()。
在某工程网络计划中,已知工作M的总时差和自由时差分别为7天和5天,检查实际进度时发现该工作的持续时间延长了3天,说明此时工作M的实际进度()。
在网络计划中,工作的最早开始时间应为其所有紧前工作的()。
已知某工程网络计划中工作M的自由时差为3天,总时差为5天。该工作的实际进度拖后,且影响总工期1天。在其他工作均正常进行的前提下,工作M的实际进度拖后()天。