背景材料：
某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验，并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值。
 

（1）该预应力筋松弛现象的原因是什么？
（2）提出防治预应力筋松弛现象的措施。

背景材料：
某二级公路上需建造一座跨度为25m的预应力混凝土简支梁桥，该桥使用不久即发现桥面下沉，底板混凝土开裂。业主召集有关人员到现场调查，并查阅了地质钻探资料、施工组织设计和施工记录。经查：桥位处地质为表面有厚5～7m不等的强风化泥岩，岩体破碎，裂隙发育，容许承载力只有0.12MPa，下层为中风化泥岩，单轴饱和抗压强度为12MPa，可以作为桥台持力层。施工组织设计文件中记载有：因缺乏吊装机具，决定采用整体现浇法施工，采用满堂式钢管支架……支架搭设前对地基表层作了加固处理，用木块支垫钢管。预拱度值的计算考虑了如下因素：①卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度；②支架在荷载作用下的弹性压缩挠度和非弹性压缩挠度；③由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度，以此作为施工预拱度值进行设置和分配，并对模板标高进行反复测量，满足要求。预应力筋的下料长度的计算中考虑了锚夹具长度和外露工作长度因素。
 

（1）施工单位在作施工预拱度值计算时是否完整？为什么？
（2）预应力筋的下料长度的计算所考虑的因素是否全面？为什么？

背景材料：
某大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：（1）场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。（2）然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。（3）之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。（4）进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。（5）施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。（6）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。（7）当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。（8）当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。（9）当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。（10）进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后发现有断桩事故。
 

（1）此钻孔灌注桩的施工的主要工序存在哪些问题？
（2）塞管处理的方法有哪些？
（3）钻孔灌注桩的施工的主要工序是什么？
（4）钻孔的方法有哪些？

背景材料：
某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层5m的砾石、37m的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。
 

（1）断桩可能发生在何处？原因是什么？
（2）在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题？
（3）塞管处理的方法有哪些？

背景材料：
某沥青混凝土路面工程，路面结构形式自上而下依次为：上面层4cmAC-16（Ⅰ）中粒式沥青混凝土、中面层6cmAC-25（Ⅰ）粗粒式沥青混凝土，下面层8cmAC-25（Ⅰ）粗粒式沥青混凝土，工程量为：上面层482200m、中面层484200m、下面层470100m，施工有效工期为200d。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作：（1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑；（2）根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；（3）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，反摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。

（1）施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？
（2）混合料的运输中应注意的主要问题是什么？
（3）简述横接缝的处理方法。

背景材料：
某一级公路，全长52.34km，设计车速为100km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下：（1）拌和过程是在现场用人工拌制；（2）施工人员在拌和混合料时的时间为80s；（3）乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺；（4）混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍又用5t的轻型压路机进行复压两遍。
 

（1）拌和过程是否可采用人工拌制？最适宜的拌和方法是什么？
（2）施工单位拌和混合料的时间是否符合规定？对拌和时间有何要求？
（3）施工单位摊铺乳化沥青碎石混合料的时间是否合理？说明理由。
（4）混合料的碾压方法是否正确？如不正确，应该如何碾压？

背景材料：
某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km/h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌和法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。其施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌和与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养护。施工工艺流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的顺序进行。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45°斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。
 

（1）施工单位的施工工艺流程是否正确？如果不正确，将其改正。
（2）施工过程中存在什么问题？结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么？

背景材料：
某一级公路全长55.28km，双向4车道，路幅宽24.5m，设计车速80km/h，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km（单向），K5+700～K10+700路段具体施工过程如下：（一）施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。（二）对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。（三）确定松铺系数后，施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。某日摊铺土2.5km。（四）按规定洒水闷料，整平轻压。（五）按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。（六）为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面5～10mm。（七）拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。（八）整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%～±2%）时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
 

（1）本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节？并简述这一环节主要工作。
（2）请指出本项目具体施工过程中存在的问题，并进行改正。

背景材料：
某二级公路全长32.66km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粘质粉土、砂土、重粘土，但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料底基层，二灰碎石上基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定土底基层的强度，施工中对压实度进行了控制，在上基层施工前，发现在K1+500～K6+800段发现已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。
 

（1）背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善后可以作为路基填料？简述改善方法。
（2）石灰稳定土基层施工工艺流程有哪些？
（3）简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。

背景材料：
某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证工程施工质量，在施工中做了如下工作：（1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑；（2）沥青混合料的拌和站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；（3）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；（4）压路机采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
 

（1）沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？
（2）若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题？
（3）沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录？
（4）沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？