深层搅拌法是利用水泥材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理-化学反应，使软土硬结成具有（）的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。

深层搅拌法施工中，转速、扭矩、搅拌和引拔、（）等都应由控制台加以控制和记录。

深层搅拌法施工前应确定（）和起吊设备提升速度等施工参数，并根据设计要求通过工艺性成桩试验确定施工工艺。

港口航道工程测量施工中，施工高程控制的规定包括（）。

采用爆破排淤填石法改良地基时，爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数，如堤石抛填标高，（），堤头超抛高度等。

强夯法的单位夯击能量，应根据荷载大小和（）等综合考虑，可通过现场试夯确定，一般情况下对砂性土取1000～5000kN·m／m2，黏性土可取1500～6000kN·m／m2。

港航工程钢结构防腐的主要方法中，外壁涂覆涂层法主要适用于结构的（）。

施工平面控制网可采用（）、建筑方格网测量、L形基线测量等方法进行布设。

强夯置换法的夯击次数应通过现场试夯确定，且应同时满足下列条件（）和最后两击的平均夯沉量不大于强夯法规定。

进行水工建筑物水平位移观测（），当采用极坐标法时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。当采用钢尺丈量时，不宜超过一尺段，并进行尺长、温度和高差等项改正。当采用GPS测量法时，其观测技术要求符合相应的规范要求，当采用全站仪自动监测系统观测时，应进行现场比对。