A.灰浆泵数量
B.灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间
C.灰浆泵用电量
D.输浆管长度
E.灰浆泵输浆量
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.搅拌土体的均匀性
B.搅拌土体的强度
C.搅拌土体着底标准
D.搅拌土体的结合性
E.搅拌土体的和易性
A.厚度
B.有机质含量
C.分布范围
D.密度
E.组成
A.费用低
B.不需专用设备
C.快速
D.不需专用船舶
E.高强
A.水稳定性
B.抗化学性
C.很高强度
D.整体性
E.一定强度
A.饱和软黏土
B.砂土
C.素填土
D.淤泥质黏土
E.碎石
A.孔隙水压力基本消散
B.夯坑周围地面不发生过大的隆起
C.墩底穿透软弱土层,且达到设计墩长
D.累计夯沉量为设计墩长的1.5~2.0倍
E.提锤发生困难
A.要求处理的深度
B.结构类型
C.施工进度
D.工程规模
E.地基的类别
A.硬塑的黏性土
B.砂土
C.高饱和度的粉土
D.低饱和度的粉土与低饱和度的黏性土
E.软塑-流塑状的黏性土
A.低饱和度的黏性土
B.淤泥质土
C.杂填土
D.低饱和度的粉土
E.高饱和度的粉土
A.粗砂
B.矿渣
C.碎石
D.块石
E.建筑垃圾
最新试题
港航工程钢结构防腐的主要方法中,外壁涂覆涂层法主要适用于结构的()。
水下深层水泥搅拌法加固软土地基施工中应严格控制()等参数,符合确定的施工工艺要求。
港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有()。
采用爆破排淤填石法改良地基时,爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数,如堤石抛填标高,(),堤头超抛高度等。
深层搅拌法是利用水泥材料作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂(浆液)强制搅拌,由固化剂和软土间所产生的一系列物理-化学反应,使软土硬结成具有()的水泥加固土,从而提高地基强度和增大变形模量。
港口与航道工程变形监测网布设前,应充分收集测区已有基础资料,根据测区的地形、地质条件,()进行全面计划和设计。
水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基具有()、无公害等优点,已在我国数项大型码头工程中得到应用。
深层搅拌法施工前应确定()和起吊设备提升速度等施工参数,并根据设计要求通过工艺性成桩试验确定施工工艺。
强夯法的单位夯击能量,应根据荷载大小和()等综合考虑,可通过现场试夯确定,一般情况下对砂性土取1000~5000kN·m/m2,黏性土可取1500~6000kN·m/m2。
港口航道工程测量建立矩形施工控制网的规定包括()。