A.理论抛填方量
B.理论运输方量
C.实际抛填方量
D.实际运输方量
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A.作业距离核算
B.运输距离核算
C.安全距离核算
D.推进距离核算
A.0.15~0.25
B.0.8~1.0
C.0.45~0.55
D.0.7~0.9
A.一次爆破药量
B.堤石抛填宽度
C.一次推进距离
D.堤石抛填标高
A.一次爆破药量
B.单孔药量
C.一次推进距离
D.布药孔数
A.7m
B.8m
C.9m
D.10m
A.碎石
B.砂石
C.块石
D.条石
A.将水泥粉高压压喷于软土中
B.靠水泥粉与水作用形成水泥柱
C.靠水泥浆与土之间的物理化学作用
D.靠压入水泥浆排挤开软土淤泥
A.75%
B.80%
C.85%
D.90%
A.>80%
B.>75%
C.>90%
D.>85%
A.24h
B.12h
C.6h
D.36h
最新试题
强夯法的单位夯击能量,应根据荷载大小和()等综合考虑,可通过现场试夯确定,一般情况下对砂性土取1000~5000kN·m/m2,黏性土可取1500~6000kN·m/m2。
水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基具有()、无公害等优点,已在我国数项大型码头工程中得到应用。
港航工程钢结构防腐蚀的主要方法中,电化学的阴极防护法适用于钢结构的()。
水下深层水泥搅拌法加固软土地基施工中应严格控制()等参数,符合确定的施工工艺要求。
深层搅拌法是利用水泥材料作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂(浆液)强制搅拌,由固化剂和软土间所产生的一系列物理-化学反应,使软土硬结成具有()的水泥加固土,从而提高地基强度和增大变形模量。
强夯法适用于处理碎石、砂土、()、湿陷性黄土、素填土等地基。
深层搅拌法在确定加固方案前,应查明加固区内详尽的岩土工程资料,包括各土层的()和地下水情况,如为海洋环境,还应进行水质调查和障碍物、水深、气象和海况调查。
在重力式码头工程中,代替传统的粒状反滤材料,可以采用()作为反滤层。
施工平面控制网可采用()、建筑方格网测量、L形基线测量等方法进行布设。
水工建筑物施工,在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的(),并应定期检测。