A.运输方便
B.加固效果好
C.价格低
D.施工速率高
E.不易老化
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A.提高软基的稳定性
B.提高软基的承载力
C.增加土的自重
D.增长土体的抗剪强度
E.改善土的颗粒级配组成
A.缓慢进行
B.均匀进行
C.连续不停顿进行
D.孔道除两端口外应密封
E.孔道应留排气孔
A.施工安全性较高
B.不需要张拉台座
C.适用于结构断面大的长大型构件预制
D.适用于现场生产
E.工序较少
A.工序少
B.效率高
C.质量易保证
D.工艺较简单
E.适用于大断面构件的现场预制
A.构件长度
B.场区地形
C.张拉力的大小
D.每次张拉的构件件数
E.混凝土的强度
A.同样荷载下结构断面小
B.结构抗裂能力强
C.同样荷载下结构的跨度大
D.结构相同截面下钢筋保护层较薄
E.预应力钢筋抗腐蚀能力强
A.大量掺用特定的矿物性掺合料
B.采用高效减水剂
C.采用低水胶比
D.采用低砂率
E.大尺寸粗骨料
A.高耐久性
B.低水胶比
C.高工作性
D.高体积稳定性
E.高变形适应性
A.应该粒径均匀,尽量一致
B.杂质含量低
C.氯离子含量低
D.压碎指标低
E.尽可能应用针片状
A.抗冻性
B.防止钢筋锈蚀性能
C.抗氯离子渗透性能
D.抗海水侵蚀性能
E.高强度
最新试题
深层搅拌法施工前应确定()和起吊设备提升速度等施工参数,并根据设计要求通过工艺性成桩试验确定施工工艺。
水泥深层搅拌法适用于处理()地基。
港航工程钢结构防腐蚀的主要方法中,电化学的阴极防护法适用于钢结构的()。
非织造(无纺、针刺)土工布的功能主要有()。
水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基具有()、无公害等优点,已在我国数项大型码头工程中得到应用。
港口航道工程测量建立矩形施工控制网的规定包括()。
强夯法在国际上又称动力固结法或称动力压实法,其实质是反复将很重的锤提到一定高度使其自由落下,给地基以冲击和振动能量,将其压密,从而()。
水下深层水泥搅拌法加固软土地基施工中应严格控制()等参数,符合确定的施工工艺要求。
港口与航道工程变形监测网布设前,应充分收集测区已有基础资料,根据测区的地形、地质条件,()进行全面计划和设计。
深层搅拌法在确定加固方案前,应查明加固区内详尽的岩土工程资料,包括各土层的()和地下水情况,如为海洋环境,还应进行水质调查和障碍物、水深、气象和海况调查。