A.一次爆破药量
B.堤石抛填宽度
C.一次推进距离
D.堤石抛填标高
E.药包间距
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A.一次爆破药量
B.单孔药量
C.一次推进距离
D.布药孔数
E.堤石抛填宽度
A.淤泥
B.淤泥质土
C.粉土
D.黏土
E.素填土
A.搅拌头的转速
B.贯入及提升速度
C.着底电流
D.水泥浆流量
E.水泥浆储浆罐液面高度
A.水泥浆的含水量
B.水泥浆的注入量
C.水泥浆的返浆量
D.深层搅拌处理机贯入速度
E.处理机着底电流值
A.灰浆泵数量
B.灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间
C.灰浆泵用电量
D.输浆管长度
E.灰浆泵输浆量
A.搅拌土体的均匀性
B.搅拌土体的强度
C.搅拌土体着底标准
D.搅拌土体的结合性
E.搅拌土体的和易性
A.厚度
B.有机质含量
C.分布范围
D.密度
E.组成
A.费用低
B.不需专用设备
C.快速
D.不需专用船舶
E.高强
A.水稳定性
B.抗化学性
C.很高强度
D.整体性
E.一定强度
A.饱和软黏土
B.砂土
C.素填土
D.淤泥质黏土
E.碎石
最新试题
港口航道工程测量施工基线的设置规定包括（）。
水下深层水泥搅拌法（简称CDM工法）加固软土地基具有（）、无公害等优点，已在我国数项大型码头工程中得到应用。
深层搅拌法施工中，转速、扭矩、搅拌和引拔、（）等都应由控制台加以控制和记录。
港口航道工程测量建立矩形施工控制网的规定包括（）。
在长江口深水航道治理工程中，导堤的护底结构中大量应用了土工织物护底软体排，主要是应用了土工织物的（）功能。
强夯法在国际上又称动力固结法或称动力压实法，其实质是反复将很重的锤提到一定高度使其自由落下，给地基以冲击和振动能量，将其压密，从而（）。
港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有（）。
深层搅拌法大型工程设计前应先进行室内配合比试验，并应选在正式工程附近，地质条件相近的地点进行现场试验工程，检验（），以及搅拌设备系统工作的稳定性。
港航工程钢结构防腐的主要方法中，外壁涂覆涂层法主要适用于结构的（）。
采用爆破排淤填石法改良地基时，爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数，如堤石抛填标高，（），堤头超抛高度等。