某包车人包用了一辆额定吨为10吨的载货汽车完成一项货物运输任务,该车辆到达包车人指定地点的时间是8点,包车人完成该项货物运输任务将车辆还给车主的时间是13.45分;双方约定,车辆每个时行驶按20公里计算;一等普通货物长途运价率为0.3远/吨公里。
根据以上资料,回答下列问题:
A.按20公里作为计费里程
B.按10公里作为计费里程
C.以客运基本运价计费
D.以双方约定费率计算运费
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某包车人包用了一辆额定吨为10吨的载货汽车完成一项货物运输任务,该车辆到达包车人指定地点的时间是8点,包车人完成该项货物运输任务将车辆还给车主的时间是13.45分;双方约定,车辆每个时行驶按20公里计算;一等普通货物长途运价率为0.3远/吨公里。
根据以上资料,回答下列问题:
A.216
B.320
C.360
D.380
某包车人包用了一辆额定吨为10吨的载货汽车完成一项货物运输任务,该车辆到达包车人指定地点的时间是8点,包车人完成该项货物运输任务将车辆还给车主的时间是13.45分;双方约定,车辆每个时行驶按20公里计算;一等普通货物长途运价率为0.3远/吨公里。
根据以上资料,回答下列问题:
A.4.2
B.4.3
C.4.5
D.6.0
某包车人包用了一辆额定吨为10吨的载货汽车完成一项货物运输任务,该车辆到达包车人指定地点的时间是8点,包车人完成该项货物运输任务将车辆还给车主的时间是13.45分;双方约定,车辆每个时行驶按20公里计算;一等普通货物长途运价率为0.3远/吨公里。
根据以上资料,回答下列问题:
A.吨公里运价率
B.吨位小时运价率
C.车公里运价率
D.小时运价率
某包车人包用了一辆额定吨为10吨的载货汽车完成一项货物运输任务,该车辆到达包车人指定地点的时间是8点,包车人完成该项货物运输任务将车辆还给车主的时间是13.45分;双方约定,车辆每个时行驶按20公里计算;一等普通货物长途运价率为0.3远/吨公里。
根据以上资料,回答下列问题:
A.计时包车运输
B.计程车运输
C.计时加计程包车运输
D.租赁运输
某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输,公司自接受货物起3天内将货物由
A.地运到
B.地,第4天将货物交付收货人,第5天车辆返回。而收货人接收到货物,拆开完整的铅封后发现:一,箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入,造成货物差价值2000元,二,箱内货物因积载不合理,导致货物损坏数件,价值5000元,三,因货物堆码不当致使混装货物形成污染,对集装箱箱体内壁造成了腐蚀,损失1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。
根据以上资料,回答下列问题:
A.装卸人员操作技能的培养
B.货物特性的宣传与咨询
C.装卸机械的维护
D.签定运输合同工作的重视
某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输,公司自接受货物起3天内将货物由
A.地运到
B.地,第4天将货物交付收货人,第5天车辆返回。而收货人接收到货物,拆开完整的铅封后发现:一,箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入,造成货物差价值2000元,二,箱内货物因积载不合理,导致货物损坏数件,价值5000元,三,因货物堆码不当致使混装货物形成污染,对集装箱箱体内壁造成了腐蚀,损失1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。
根据以上资料,回答下列问题:
A.承运人承担
B.承、托双方共同承担
C.托运人承担
D.仲裁机构
某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输,公司自接受货物起3天内将货物由
A.地运到
B.地,第4天将货物交付收货人,第5天车辆返回。而收货人接收到货物,拆开完整的铅封后发现:一,箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入,造成货物差价值2000元,二,箱内货物因积载不合理,导致货物损坏数件,价值5000元,三,因货物堆码不当致使混装货物形成污染,对集装箱箱体内壁造成了腐蚀,损失1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。
根据以上资料,回答下列问题:
A.承运人承担
B.托运人承担
C.承、托双方共同承担
D.仲裁机构
某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输,公司自接受货物起3天内将货物由
A.地运到
B.地,第4天将货物交付收货人,第5天车辆返回。而收货人接收到货物,拆开完整的铅封后发现:一,箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入,造成货物差价值2000元,二,箱内货物因积载不合理,导致货物损坏数件,价值5000元,三,因货物堆码不当致使混装货物形成污染,对集装箱箱体内壁造成了腐蚀,损失1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。
根据以上资料,回答下列问题:
A.托运人承担
B.承运人承担
C.承、托双方共同承担
D.仲裁机构仲裁
某运输企业2005年运输量计划中列示的计划周转量1314万吨公里;平均运距60公里;车辆计划中列示的营运50车辆,额定吨位5吨。无挂车参加营运。企业根据运输市场需求和计划运输周转量,编制了四种车辆运用效率指标计划组合方案,如下表所示。
组合方案车辆工作率平均车日行程里程利用率吨位利用率
方案一75%320公里55%110%
方案二80%310公里59%98%
方案三80%300公里60%100%
方案四83%300公里55%105%
根据以上资料,回答下列问题:
A.客源、货源的充沛程度
B.车辆的技术速度
C.运输市场的竞争状况
D.车辆完好率水平