均衡风缸压力是如何通过中继阀模板控制列车管的充排风的？

问答题均衡风缸压力是如何通过中继阀模板控制列车管的充排风的？

1.问答题韦斯汀豪斯研制出什么阀将直通式制动改为自动制动，从根本上解决了列车分离后机车车辆不制动的问题。试从原理上加以说明

2.问答题单机运行时，本务机车为什么要关闭156塞门，而重联机车为什么要打开156塞门，试从原理上加以说明。

3.问答题为什么将大闸手柄放在“制动”位瞬间回“中立”位，均衡风缸的压力不但不会继续减压，反而会自行缓解，试从电路上说明之。

4.问答题分配阀在车辆上正逐步取代三通阀，而分配阀比三通阀更具有哪些优越性？

5.问答题简述开关板的检修要求

6.问答题中继阀在“过充”位后回“运转”位，过充风缸的过充压力是如何消除的？列车管的过充压力又是如何消除的，试从中继阀动作原理方面加以说明。

7.问答题电空制动控制器的动静触头共有几层，正常运用了哪几层，未使用的几层有何作用？

8.问答题造成空压机电机转不动可能的主要原因有哪些？

①高、低压风阀排风阀片烧结无法打开；
②空压机电动机跑单相；
③曲轴轴承保持架散架；
④无负荷启动阀未动作。

9.问答题简述如何进行均衡部保压位泄漏试验？

10.问答题分配阀主阀部主勾贝在制动位时当工作风缸向容积室充风后压力下降后，与列车管压差平衡时，是什么力使模板勾贝下移，从而通过什么阀遮断了工作风缸通r1的通道，从而形成了制动后的保压位。