A.扫描线的明暗
B.固定中标圈的粗细
C.回波或杂波强弱
D.回波的出现和亮度
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你可能感兴趣的试题
A.扫描线的明暗
B.固定中标圈的粗细
C.回波或杂波强弱
D.回波的出现和亮度
A.提高接收机的灵敏度
B.使荧光屏回波增强
C.使物标分辨力变差
D.降低接收机的灵敏度
A.保护磁控管
B.保护显像管
C.干燥机内湿气
D.保护本机振荡
A.其回波方位上有一串等间距的假回波
B.真回波左右有假回波
C.阴影扇形内出现回波
D.真假回波连成体
A.二次扫描回波出现的条件是气象出现超折射率现象
B.二次扫描回波的方位与物标的真实方位不同
C.二次扫描回波的距离与真实物标相差一个对应量程档距离
D.改变雷达量程时,二次扫描回波图像的距离会改变、变形或消失,因此可用改变量程档的方法来识别
A.欠射率
B.超射率
C.气压减低天气
D.存在较低的雨云层
A.假回波到本船的距离与真回波相同
B.假回波的方位和真回波相差90°
C.假回波的强度与真回波一样
D.旁辨假回波是由电磁波波束的旁瓣辐射到近处强反射体所产生的
A.假回波到本船的距离比真回波略大
B.假回波的方位和真回波一样
C.假回波的强度与真回波一样
D.可适当降低增益或加大波浪抑制消除或减轻
A.假回波到本船的距离与真回波相同
B.假回波的方位与真回波相差90°
C.假回波强度比真回波弱得多
D.A、B、C都是
A.假回波的方位与真回波的方位一致
B.假回波在真回波的外侧
C.假回波在真回波距扫描中心距离的倍数处
D.假回波从内到外,强度逐渐增强
最新试题
船舶应尽可能避免在分道通航区域内或其端部附近锚泊。
船舶驾驶员交、接班,接班人员应至少提前10分钟到驾驶室做好接班准备。
紧迫局面的含义是两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全的距离上驶过。
能见度不良的时候,我船从荧光屏上发现在我船右前方有一船舶驶来,而且越来越近,我船判断为交叉相遇,为此拉一短声,并向右转向。
锚泊中上下船员的船舶,可被视为“操纵能力受到限制的船舶”。
《1972年国际海上避碰规则》第八条“避免碰撞的行动”的条款,只适用于互见中的船舶。
能见度不良时,一船尾部拖带有三条被拖船,中间一条船应以每次不超过2分钟的间隔鸣放—•—声号。
所有从事拖带作业的船舶,都属于操纵能力受到限制船舶。
使用分道通航制区域的船舶应在相应的通航分道内顺着该分道的船舶总流向行驶。这意味着使用分道通制区域的船舶应用与分道船舶总流向完全一致的航向行驶。
使用延绳钓业的渔船作业时不是《1972年国际海上避碰规则》所指的渔船。