A.车辆完好率
B.车辆停驶率
C.车辆工作率
D.出车时间利用率
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A.250
B.900
C.1150
D.1350
A.1500
B.1400
C.1425
D.1475
A.营运车辆
B.非营运车辆
C.技术完好车辆
D.非技术完好车辆
A.发售客票
B.小件寄存
C.受理行李托运
D.组织旅客上车
A.车队
B.车场
C.车站
D.保修场
A.降低成本
B.增加运输产量
C.提高人员素质
D.维护设备车辆
A.企业是独立经济法人
B.企业自主经营、自负盈亏
C.政府直接管理企业
D.独立享受民事权利和承担民事义务
A.管理思想现代化
B.管理组织现代化
C.管理人才现代化
D.管理手段现代化
A.运输与距离成正比例变化
B.运价与距离不是成正比例变化的
C.运价中的到发作业费随距离而变化
D.运价中的中转作业费随中转次数增加而减少
A.枢纽
B.补充
C.辅助
D.协调
最新试题
该公司2006年11月的车辆实载率为()
若企业货车年折旧额为20万元,年净收益50万元,残值为50万元,则货车的静态投资回收期为()年。
该公司提高车辆生产效率的主要途径有()
该公司2006年11月的单车月产量为()吨公里
道路运输企业的基本活动一般包括()。
采用损益平衡定价法制定运输价格,企业可接受的最低单位运价为()元/吨公里。
在道路运输价格理论中,由"市场竞争决定论"派生出来的定价理论包括()
若企业制定的运价为0.6元/吨公里,则企业的利润为()万元。
与普通公路相比,高速公路级差效益表现在()等方面。
在企业组织结构中,适合于矩阵制组织结构的企业又()等。